ما الفرق بين مكابح الدافع ومكابح المحرك؟

تشير مكابح الدافع عادةً إلى مكابح أسطوانية (كتلة) كهرومائية يتم تحريرها بواسطة دافع كهرومائي. يوفر الدافع قوة خطية لفتح المكابح ضد ضغط الزنبرك؛ وعند انقطاع التيار، تطبق الزنبركات المكابح (آمنة ضد الفشل). مكابح الدافع شائعة في الرافعات والروافع والناقلات لأنها توفر عزم دوران عاليًا وتتحمل البيئات القاسية وسهلة الصيانة.

مكابح المحرك عادةً ما تكون مكابح كهرومغناطيسية تعمل بالزنبرك وتُركب على المحرك (غالبًا في الطرف الخلفي). توفر عزم تثبيت مضغوط وتشغيل سريع، مما يجعلها شائعة في الروافع الصغيرة ومهام التموضع والمحركات المدمجة.

يعتمد الاختيار الأفضل على متطلبات عزم الدوران والمساحة المتاحة ودورة التشغيل وسهولة الوصول للصيانة. للرفع الثقيل أو الأعمدة ذات عزم الدوران العالي، غالبًا ما تُفضل مكابح الدافع. للتصميمات المدمجة والتكامل السريع مع المحركات، قد تكون مكابح المحرك مثالية. تستخدم العديد من الأنظمة الحرجة كليهما: مكابح المحرك للتحكم ومكابح أكبر للتثبيت الأساسي أو التوقف الطارئ.