ما الذي يجب أن يحققه فرامل الرافعة العلوية/الجسرية أثناء التوقف الطارئ (E‑Stop)؟
أثناء التوقف الطارئ، يجب أن تتعشّق فرامل الرافعة العلوية أو الجسرية بسرعة، وتوفر تباطؤًا متوقعًا، وتحمل الحمولة دون انزلاق مفرط. تشمل المقاييس الرئيسية عادةً زمن الاستجابة (من الأمر إلى عزم الفرامل)، وزمن/مسافة التوقف، والحد الأقصى المسموح به لانحراف الحمولة (خاصةً للرفع). بالنسبة لفرامل الونش، الأولوية هي منع الهبوط غير المسيطر عليه—لذا فإن الفرامل الآمنة ضد الأعطال (مطبّقة بنابض، ومحررة بالطاقة) هي المتطلب الأساسي.
أثناء التوقف الطارئ، يجب أن تتعشّق فرامل الرافعة العلوية أو الجسرية بسرعة، وتوفر تباطؤًا متوقعًا، وتحمل الحمولة دون انزلاق مفرط. تشمل المقاييس الرئيسية عادةً زمن الاستجابة (من الأمر إلى عزم الفرامل)، زمن/مسافة التوقف، و الحد الأقصى المسموح به لانحراف الحمولة (خاصةً للرفع). بالنسبة لفرامل الونش، الأولوية هي منع الهبوط غير المسيطر عليه—لذا فإن الفرامل الآمنة ضد الأعطال (مطبّقة بنابض، ومحررة بالطاقة) هي المتطلب الأساسي.
في الأنظمة التي يتم التحكم فيها بواسطة محول التردد (VFD)، يعتمد أداء التوقف الطارئ أيضًا على التنسيق: يجب إزالة عزم المحرك أو تقليله بشكل مناسب بينما تطبق الفرامل الميكانيكية في التوقيت الصحيح لتجنب أحمال الصدمات أو ارتداد الخطاف. يجب إجراء الاختبار تحت ظروف خاضعة للرقابة وأحمال تمثيلية، مع توثيق للامتثال وعمليات التدقيق.
الفرامل التي تحقق العزم على الورق قد تفشل في تلبية توقعات التوقف الطارئ إذا ارتفعت حرارتها، أو احتكت، أو كان لديها فجوة هوائية زائدة. قم دائمًا بتقييم التوقف الطارئ كوظيفة نظام كاملة.
تخطط لخط إنتاج بهذه الآلات؟
أرسل متطلباتك وسنرد بالطراز والسعر وخطة التسليم.