لماذا ترتفع حرارة فرامل الرافعة الخاصة بي؟ 3 أسباب شائعة وحلولها

هل تشم رائحة حرق قادمة من الرافعة العلوية الخاصة بك؟ هل ترى دخانًا يتصاعد من أسطوانة الفرامل؟ أو ربما لاحظت أن الطلاء على عجلة الفرامل بدأ يتغير لونه أو يتقشر؟

إذا كان الأمر كذلك، فلديك فرامل ترتفع حرارتها.

الحرارة هي العدو الطبيعي لأي نظام فرامل. بينما يولد الاحتكاك الحرارة عن طريق التصميم، فإن الحرارة المفرطة هي علامة على وجود خطأ ما. إذا تم تجاهلها، فإنها تؤدي إلى “تلاشي الفرامل” (فقدان قوة التثبيت)، وتزجيج البطانات، وفي النهاية، الفشل الكامل.

قبل أن تشعر بالذعر وتطلب نظامًا جديدًا بالكامل، تحقق من هذه الأسباب الثلاثة الشائعة. في 90% من الحالات، تكون المشكلة أبسط مما تعتقد.

السبب 1: فرامل “السحب” (التحرير غير الكامل)

هذا هو السبب رقم 1 لارتفاع الحرارة. يعني أن الفرامل لا تفتح بالكامل. حتى لو بدت مفتوحة، قد تظل وسادات الفرامل (البطانات) تحتك برفق بأسطوانة الدوران. هذا الاحتكاك المستمر يولد حرارة هائلة في دقائق.

لماذا يحدث:

• مشاكل الدافع: قد يكون الدافع الكهروهيدروليكي الخاص بك (مثل سلسلة Ed) منخفض الزيت، أو به انحباس هواء، أو أن الأختام الداخلية تالفة. إنه يدفع، ولكن ليس بقوة كافية لفتح الأذرع بالكامل.
• انخفاض الجهد: إذا كان كابل الطاقة طويلًا جدًا أو رفيعًا، فقد يكون الجهد الواصل إلى الدافع منخفضًا جدًا لتوليد القوة الكاملة.

الحل:

• تحقق من مستوى الزيت الهيدروليكي في الدافع. قم بتعبئته إذا لزم الأمر.
• راقب حركة قضيب الدافع. هل يمتد بالكامل وبسرعة؟ إذا كان بطيئًا، فقد يحتاج إلى إعادة بناء أو استبدال.
• تحقق من الجهد عند أطراف الدافع أثناء التشغيل.

السبب 2: خلوص الحذاء غير المناسب (الفجوة غير المتساوية)

من الناحية المثالية، عندما تفتح الفرامل، يجب أن يتراجع كلا حذائي الفرامل بالتساوي، تاركين فجوة متساوية بين البطانة والأسطوانة.

لماذا يحدث:

• سوء الضبط: إذا كان قضيب الربط مشدودًا جدًا، تكون الفجوة الإجمالية صغيرة جدًا. مع تسخين الأسطوانة وتمددها، تختفي تلك الفجوة، وتبدأ الفرامل في الالتصاق.
• دبابيس عالقة: إذا كانت دبابيس المفصلات صدئة أو تفتقر إلى الشحم، لا يمكن لأذرع الفرامل التحرك بحرية. قد يفتح جانب واحد على نطاق واسع، بينما يظل الجانب الآخر عالقًا على الأسطوانة.

الحل:

• افحص جهاز التراجع المتساوي: تحتوي معظم الفرامل الحديثة (مثل سلسلة YWZ) على آلية لضمان خلوص متساوٍ. تأكد من أن الصامولة لم ترتخي بسبب الاهتزاز.
• قس الفجوة: استخدم مقياس التحسس. عادةً ما تحتاج إلى خلوص يتراوح بين 0.7 مم و 1.0 مم على كلا الجانبين (تحقق من دليلك للطراز المحدد).
• شحم المفاصل: القليل من التزييت على نقاط المفصلات الرئيسية يقطع شوطًا طويلاً.

السبب 3: الإساءة التشغيلية (الكثير من “التشغيل المتقطع”)

أحيانًا، تكون الأجهزة سليمة، لكن التشغيل عدواني جدًا.

لماذا يحدث:

• التشغيل المتقطع/التحريك البطيء: غالبًا ما يضغط المشغلون على الزر بشكل متكرر لوضع الحمل بدقة. في كل مرة يضغطون، تفتح الفرامل وتغلق.
• تجاوز دورة العمل: تم تصنيف الفرامل الصناعية القياسية لعدد معين من العمليات في الساعة. إذا كانت رافعتك تقوم بدورات عالية التردد (كما هو الحال في ساحة خردة مزدحمة) بفرامل قياسية، فببساطة ليس لديها وقت لتبرد بين التوقفات.

الحل:

• تحقق من مادة البطانة: إذا كانت الحرارة العالية لا مفر منها، فقد تحتاج إلى وسادات احتكاك عالية الجودة ودرجة حرارة عالية (خالية من الأسبستوس).
• تدريب المشغل: شجع على التشغيل الأكثر سلاسة.
• فكر في VFD: يتيح تركيب محرك التردد المتغير للمحرك القيام بعملية التباطؤ، بحيث يتم استخدام الفرامل فقط للتثبيت. هذا يقلل الحرارة بشكل كبير.

ملخص

الفرامل التي ترتفع حرارتها هي إشارة تحذير لا يجب تجاهلها.

1. تحقق من الدافع (هل هو ضعيف؟).
2. تحقق من الفجوة (هل تحتك؟).
3. تحقق من التشغيل (هل تعمل عليها بشدة؟).

هل تحتاج إلى أحذية فرامل بديلة، أو دافع جديد، أو نصيحة فنية؟ لا تنتظر حتى يحدث الفشل. [ اتصل بـ HMIC اليوم] ودعنا نساعدك في الحفاظ على رافعاتك تعمل باردة وآمنة.