Der elektrohydraulische Hubantrieb der Baureihe Ed ist das Rückgrat moderner industrieller Bremssysteme. Er erzeugt die präzise, kraftvolle und zuverlässige Linearbewegung, die federkraftbetätigte Trommel- und Scheibenbremsen in unzähligen Kran- und Hebezeuganwendungen weltweit lüftet. Mit einem Hubkraftbereich von 220 N bis 6300 N, Konformität mit DIN 15430 und einer Tradition deutscher Ingenieurskunst setzt die Baureihe Ed den Standard für die Bremsbetätigungsleistung.

Als Antriebseinheit, die YWZ4-, YWZ8-, YWZ9- und andere industrielle Trommelbremsen lüftet, wandelt der Ed-Hubantrieb elektrische Energie in kontrollierte hydraulische Kraft um und ermöglicht so die fail-safe federkraftbetätigte Bremswirkung, die Personal und Ausrüstung bei jedem Hebevorgang schützt. Seine robuste Konstruktion, flexiblen Konfigurationsmöglichkeiten und die bewährte Zuverlässigkeit machen ihn zur bevorzugten Wahl für OEM-Hersteller und Endanwender in der Metallurgie, in Häfen, im Bergbau und in der allgemeinen Industrie.

Technische Zeichnung und Abmessungen der elektrohydraulischen Hubantriebe der Baureihe Ed

Technische Daten auf einen Blick

Parameter	Technische Daten
Schubkraftbereich	220 - 6300 N
Huboptionen	50 mm, 60 mm, 120 mm
Einschaltdauer	S3-40% bis S3-60% (bis zu 2000 Zyklen/Stunde)
Leistungsbereich	165 W - 1100 W
Isolierstoffklasse	Klasse F (155 °C Nenntemperatur)
Schutzart	IP65 (versiegelte Aluminiumlegierung)
Normen	DIN 15430, JB/T 10603-2006
Temperaturbereich	-20 °C bis +50 °C (optional Heizung bis -40 °C)

Warum die Ed-Serie Elektro-Hydraulik-Schubantriebe wählen?

1. Deutsches Ingenieurserbe

Die Ed-Serie basiert auf Technologie, die ursprünglich von der ehemaligen deutschen Firma EMG entwickelt wurde. Sie vereint jahrzehntelange Verfeinerung mit moderner Fertigung, um kompromisslose Qualität zu gewährleisten. Jeder Schubantrieb wird vor dem Versand strengen Tests unterzogen, die eine gleichbleibende Leistung vom ersten bis zum millionsten Zyklus sicherstellen. Dieses Erbe bedeutet:

Präzise Fertigungstoleranzen für reproduzierbare Leistung
Optimierte Hydraulikgeometrie für maximale Effizienz
Bewährte Dichtungskonstruktionen, die jahrelangen wartungsfreien Betrieb ohne Leckagen gewährleisten

2. Hochbelastbarer F-Klasse-Motor

Das nicht ölgetauchte Motordesign mit Isolierstoffklasse F bietet außergewöhnliche thermische Beständigkeit und Langlebigkeit. Im Gegensatz zu ölgetauchten Ausführungen läuft der Ed-Motor kühler, verbraucht weniger Öl und ermöglicht einen einfacheren Wartungszugang. Zu den wichtigsten Motorvorteilen gehören:

Isolierstoffklasse F ausgelegt für eine Betriebstemperatur von 155°C
Nicht ölgetauchtes Design für kühleren Betrieb und verlängerte Motorlebensdauer
Bis zu 2000 Zyklen pro Stunde im S3-60%-Einsatz möglich
Spannungsanpassung verfügbar (380V, 400V, 415V, 440V bei 50/60Hz)

3. Geschlossene Bauweise für raue Umgebungen

Das vollständig geschlossene Aluminiumlegierungsgehäuse bietet IP65-Schutz gegen Staub und Wassereintritt und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb in den anspruchsvollsten Industrieumgebungen. Diese Abdichtungstechnologie:

Verhindert Verunreinigungen durch Staub, Feuchtigkeit und korrosive Atmosphären
Eliminiert Öllecks, die bei herkömmlichen Konstruktionen auftreten
Verlängert die Lebensdauer in Anwendungen der Schifffahrt, des Bergbaus und der chemischen Verarbeitung
Auf Wunsch sind Korrosionsschutzbehandlungen für aggressive Umgebungen erhältlich

4. Flexible Installationsmöglichkeiten

Die Ed-Serie erfüllt unterschiedliche Montageanforderungen mit flexiblen Ausrichtungsoptionen:

Vertikale oder horizontale Montage für flexible Installation
90° drehbarer Montagesockel bei den Modellen Ed 50 bis Ed 301
Mehrere Lochbilder kompatibel mit Standard-Bremsinstallationen
Direkter Ersatz für ältere Schubstangenmodelle bei Nachrüstungen

5. Präzisionssteuerungs-Zubehör

Feinabstimmung des Schubstangenverhaltens mit Anbauzubehör für verbesserte Systemsteuerung:

H-Ventil (Ausfahrverzögerung): Verlangsamt die Ausfahrgeschwindigkeit, um Lastpendeln beim Bremsenlösen zu verhindern
S-Ventil (Einfahrverzögerung): Steuert die Einfahrgeschwindigkeit für sanftes Bremseneinfallen
E1/E2 Endschalter: Mechanische Positionsrückmeldung für SPS-Integration
EB-Induktivschalter: Berührungslose Sensorik für Anwendungen mit hoher Taktzahl
R-Heizung: Sorgt für zuverlässigen Kaltstart unter -20°C

Technische Daten der Ed-Baureihe

Wählen Sie das optimale Ed-Schubstangenmodell basierend auf Ihrem erforderlichen Schub, Hub und der Bremsscheibengröße. Alle Modelle teilen sich die gleiche deutsche Ingenieursqualität und DIN 15430-Konformität.

Modell	Schubkraft (N)	Hub (mm)	Leistung (W)	Gewicht (kg)	B × H × T (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	-	865 × 270 × 127

Hinweis: Sonderspannungen (400 V, 415 V, 440 V) und 60-Hz-Varianten auf Anfrage erhältlich. Wenden Sie sich an unser Entwicklungsteam für explosionsgeschützte Modelle der BEd-Serie oder Sonderkonfigurationen.

Funktionsprinzip der Ed-Antriebe: Das fail-safe-Prinzip

Der elektrohydraulische Ed-Stellantrieb arbeitet nach einem bewährten Prinzip, das industrielle Bremsvorgänge sicher und zuverlässig macht. Das Verständnis dieses Mechanismus zeigt, warum Ed-Stellantriebe weltweit in sicherheitskritischen Anwendungen vertrauenswürdig sind.

Ablauf der Bremslüftung

Schritt 1 – Aktivierung: Sobald Spannung anliegt, treibt der interne AC-Motor ein Zentrifugallaufrad mit hoher Drehzahl an
Schritt 2 – Druckaufbau: Das rotierende Laufrad erzeugt hydraulischen Druck, indem es Öl durch präzisionsgefertigte Kanäle fördert
Schritt 3 – Kolbenausfahren: Der Hydraulikdruck wirkt auf einen Präzisionskolben und drückt die Druckstange nach außen
Schritt 4 – Bremslüftung: Die ausgefahrene Druckstange überwindet die Hauptfederkraft der Bremse und löst die Bremsbeläge von der Trommel oder Scheibe

Ausfallsicheres Einfallen

Das entscheidende Sicherheitsmerkmal des Ed-Stellantriebs ist seine inhärent ausfallsichere Konstruktion. Bei Spannungsunterbrechung:

Stoppt der Motor und das Laufrad verlangsamt sich innerhalb von Millisekunden
Baut sich der Hydraulikdruck sofort ab, da das Öl über den Rücklauf zurückfließt
Übernimmt die Hauptfederkraft der Bremse und drückt Kolben sowie Bremsmechanismus zurück in die eingerückte Position
Fällt die Bremse automatisch ein und hält die Last sicher, ohne dass ein elektrischer Eingriff erforderlich ist

Dieses federkraftbetätigte, lüftende Prinzip stellt sicher, dass jeder Leistungsverlust – sei es durch Stromausfall, Not-Halt oder Kabelschaden – zu einer sofortigen, automatischen Bremsung führt. Aus diesem Grund sind federkraftbetätigte hydraulische Bremsen in Kran-Sicherheitsnormen weltweit für Hubwerke vorgeschrieben.

Hauptanwendungen

Elektrohydraulische Schubantriebe der Ed-Baureihe versorgen Bremssysteme in praktisch allen Industriebereichen, in denen das Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten eine sichere und zuverlässige Bremsleistung erfordert.

Industrie-Backenbremsen

Die Hauptanwendung für Ed-Schubantriebe ist das Lüften von YWZ4-, YWZ8-, YWZ9- und anderen elektrohydraulischen Backenbremsen-Baureihen. Der Schubantrieb wird direkt am Bremsmechanismus montiert und erzeugt die lineare Kraft, die zum Zusammendrücken der Feder und zum Lüften der Bremse erforderlich ist. Kompatible Bremsenbaureihen umfassen:

YWZ4-Baureihe - Standard-Industrie-Backenbremse (Ed 23 bis Ed 301)
YWZ8-Baureihe - Kompakte Backenbremse (Ed 23 bis Ed 201)
YWZ9-Baureihe - Schwerlast-Backenbremse mit Verschleißnachstellung (Ed 50 bis Ed 630)
YWZ13-Baureihe - Hafenmaschinen-Backenbremse (Ed 80 bis Ed 301)

Industrie-Scheibenbremsen

Ed-Schubantriebe betätigen auch Sattelscheibenbremsen der Baureihen YPZ2, SH und SDBH. Das hohe Schubkraft-Größen-Verhältnis macht Ed-Schubantriebe ideal für Scheibenbremsenanwendungen, bei denen der Bauraum begrenzt ist, aber eine hohe Klemmkraft erforderlich ist.

Ventil- und Klappensteuerung

Über die Bremsfunktion hinaus bieten Ed-Antriebe eine präzise Linearbewegung für Industrieventile, Klappen und Schiebermechanismen. Die sanfte, kontrollierte Bewegung ist ideal für die Durchflussregelung in der Wasseraufbereitung, Energieerzeugung und Prozessindustrie.

Spannen & Positionieren

Die präzise Positionierfähigkeit des Ed-Antriebs macht ihn für mechanische Spann-, Materialhandhabungs- und Richtungspositionieranwendungen geeignet. Mit optionalen Endschaltern kann der Antrieb die Position an Steuerungssysteme für den automatischen Betrieb melden.

Auswahlhilfe für Antriebe: Zuordnung von Ed-Modellen zu Bremsengrößen

Die Auswahl des richtigen Ed-Antriebs für Ihre Bremse hängt von drei Schlüsselfaktoren ab: Bremsengröße, erforderliches Bremsmoment und Einschaltdauer. Nutzen Sie diese Anleitung, um die passende Kombination zu finden.

Bremsscheibe (mm)	Empfohlener Antrieb	Typischer Drehmomentbereich
100 - 150	Ed 23/5 oder Ed 30/5	100 - 210 N·m
200	Ed 30/5 oder Ed 50/6	280 - 400 N·m
300	Ed 50/6 oder Ed 80/6	630 - 1000 N·m
400	Ed 80/6 oder Ed 121/6	1600 - 2500 N·m
500	Ed 121/6 oder Ed 201/6	3150 - 5000 N·m
600	Ed 201/6 oder Ed 301/6	6300 - 8000 N·m
700 - 800	Ed 301/6 oder Ed 630/12	10000 - 16000 N·m

Für Anwendungen mit hoher Taktzahl (>600 Zyklen/Stunde): Wählen Sie die nächstgrößere Baugröße, um eine ausreichende Schubreserve zu gewährleisten und eine Überhitzung des Antriebs zu vermeiden.

Für Umgebungen mit niedrigen Temperaturen (<-20°C): Spezifizieren Sie die R-Heizungsoption und erwägen Sie die Verwendung eines Hydrauliköls mit höherer Viskosität (IS VG 46 Winterqualität).

Ed-Serie vs. BEd-Explosionsschutz vs. YT1: Den richtigen Antrieb wählen

Merkmal	Ed-Serie	BEd-Serie (Explosionsgeschützt)	YT1-Serie
Zertifizierung	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Umgebung	Standard Industrie	Gefahrenbereiche	Standard Industrie
Schutzart	IP65	IP65, Ex-zugelassen	IP54
Max. Schubkraft	6300 N	3000 N	3200 N
Preisniveau	Premium	Höchstes	Wirtschaftlich
Am besten geeignet für	DIN-konforme OEM	Gas-/Staub-Ex-Zonen	Kostensensible Nachrüstung

Ed-Serie wählen, wenn: Sie DIN 15430-Konformität, Premium-Qualität und maximale Konfigurationsflexibilität für Standard-Bremsanwendungen in der Industrie benötigen.

BEd-Serie wählen, wenn: Ihre Anwendung in Zone 1 oder Zone 2 Gefahrenbereichen liegt, in denen explosionsgeschützte Betriebsmittel vorgeschrieben sind (Lackierkabinen, Chemieanlagen, Getreidehandhabung).

YT1-Serie wählen, wenn: Sie eine kostengünstige Alternative für Standardanwendungen benötigen, bei denen keine DIN-Konformität erforderlich ist und das Budget im Vordergrund steht.

Wartung & Fehlerbehebung

Die Schubantriebe der Ed-Serie sind für einen wartungsfreien Betrieb ausgelegt, aber regelmäßige Inspektionen gewährleisten eine lange Lebensdauer und verhindern unerwartete Ausfallzeiten.

Regelmäßiger Inspektionsplan

Monatlich: Sichtprüfung auf Öllecks, Überprüfung der Befestigungsschrauben auf festen Sitz
Vierteljährlich: Kolbenstange auf Riefen oder Korrosion prüfen, elektrische Anschlüsse überprüfen
Jährlich: Ausfahrgeschwindigkeit messen (sollte je nach Modell 0,5-2 Sekunden betragen), Funktion der Endschalter prüfen
Alle 2-3 Jahre: Ölwechsel mit dem vorgeschriebenen Hydrauliköl (IS VG 32 oder gleichwertig)

Häufige Probleme & Lösungen

Symptom	Mögliche Ursache	Lösung
Schubantrieb löst nicht aus	Keine Spannung, Motor defekt, niedriger Ölstand	Stromversorgung prüfen, Motorwiderstand messen, ggf. Öl nachfüllen
Langsame Auslösung	Verstopfter Filter, verschlissene Dichtungen, kaltes Öl	Ölfilter ersetzen, Dichtungen prüfen, Winteröl verwenden
Ölaustritt an der Kolbenstange	Verschlissene Stangendichtung	Dichtungssatz ersetzen, Oberfläche der Kolbenstange prüfen
Starke Geräusche/Vibrationen	Fluchtungsfehler bei Montage, verschlissene Lager	Schubantrieb ausrichten, Lager ersetzen
Überhitzung	Hoher Einschaltzyklus, niedriger Ölstand, Spannungsprobleme	Zyklusrate reduzieren, Öl nachfüllen/wechseln, Spannung prüfen

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Ed 121/6 und Ed 201/6?

Beide Modelle haben die gleichen physischen Abmessungen (645 x 240 x 112 mm) und die gleiche Befestigungskonfiguration. Der Unterschied liegt in der Motorleistung: Der Ed 121/6 erzeugt 1250 N Schub bei 330 W, während der Ed 201/6 2000 N Schub bei 450 W liefert. Der Ed 201/6 wird für größere Bremsengrößen (400 mm+) oder Anwendungen mit hohem Tastverhältnis empfohlen, bei denen die zusätzliche thermische Kapazität eine Überhitzung verhindert.

Können Ed-Antriebe horizontal eingebaut werden?

Ja, Ed-Antriebe können in jeder Ausrichtung montiert werden – vertikal, horizontal oder geneigt. Bei horizontaler Montage können jedoch häufigere Ölstandskontrollen erforderlich sein, da der Ölstand schwankt. Für horizontale Installationen über 45° sind die Federoptionen C/M/D anzugeben, um eine ordnungsgemäße Rückstellkraft sicherzustellen. Unser Entwicklungsteam kann eine ausrichtungsspezifische Beratung anbieten.

Wie schließe ich einen Ed-Antrieb an meinen Bremssteuerkreis an?

Ed-Antriebe sind 3-Phasen-Wechselstrommotoren (380-440 V Standard). Schließen Sie die drei Motoranschlüsse an Ihr Bremsschütz oder den Frequenzumrichterausgang an. Für die Integration von Endschaltern sind die Schalter E1/E2 einpolige Umschalter (SPDT), die direkt mit SPS-Eingängen oder Steuerrelais verbunden werden können. Überprüfen Sie vor der Installation stets den Schaltplan für Ihr spezifisches Modell.

Welches Hydrauliköl sollte ich für Ed-Antriebe verwenden?

Verwenden Sie Hydrauliköl IS VG 32 (oder gleichwertig) für Standardtemperaturen (-20 °C bis +50 °C). Für kalte Klimazonen unter -20 °C verwenden Sie Winteröl IS VG 15 mit der Heizungsoption R. Vermeiden Sie die Verwendung von ATF, Motoröl oder Bremsflüssigkeit, da diese die Dichtungen beschädigen und die Lebensdauer des Antriebs verkürzen. Der Ölfüllstand beträgt bei kleinen Modellen ca. 0,3 l und beim Ed 301/6 und größer 0,8 l.

Können Ed-Antriebe YT1-Antriebe direkt ersetzen?

In vielen Fällen ja – jedoch mit Einschränkungen. Die Befestigungsmaße unterscheiden sich, sodass ein Adapterwinkel erforderlich sein kann. Zudem erzeugen Ed-Antriebe mehr Schub als YT1-Modelle ähnlicher Größe, sodass ein kleineres Ed-Modell (z. B. Ed 80 anstelle von YT1 200) eine gleichwertige Leistung bieten kann. Überprüfen Sie unsere Kreuzreferenztabelle oder konsultieren Sie unser Entwicklungsteam, um die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Bremsmodell zu bestätigen.

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Finden Sie den passenden Ed-Stellantrieb für Ihre Anwendung. Unser technisches Team hilft Ihnen bei der Auswahl des optimalen Modells basierend auf Ihrer Bremsengröße, Einschaltdauer und Umgebungsanforderungen. Wir bieten auch Mengenrabatte für OEM-Kunden und schnelle Lieferung für Ersatzbestellungen.

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