Wie verursacht Bremsscheiben-/Radunrundheit Drehmomentverlust und vorzeitigen Verschleiß?

Unrundheit (Taumeln) eines Bremsrades oder einer Bremsscheibe führt zu ungleichmäßigem Kontakt der Reibfläche während der Drehung. Dies verursacht zyklisches Einrücken, Vibrationen und abwechselnd hohe/niedrige Klemmkräfte. Die Folge sind ungleichmäßiger Belagverschleiß, Hot Spots, Geräusche und reduziertes effektives Bremsmoment – besonders problematisch für Hubwerksbremsen, die Lasten ohne Rutschen halten müssen.

Bei Scheibenbremsen kann Unrundheit die Beläge zurückdrücken, was den erforderlichen Stellweg des Aktuators vergrößert und das Einrücken verzögert. Bei Trommel-/Backenbremsen kann ein unrundes Rad Pulsationen und lokale Überhitzung verursachen. Mit der Zeit kann das System häufige Nachstellungen erfordern und dennoch inkonsistente Leistung liefern.

Unrundheit kann durch unsachgemäße Montage, Wellenversatz, verbogene Naben, beschädigte Lager oder überhitzungsbedingte Verformung verursacht werden. Korrekturmaßnahmen umfassen das Messen der Unrundheit, Überprüfen der Montageflächen, Kontrollieren von Lagern und Kupplungen sowie Austausch verformter Komponenten. Die Behebung von Unrundheit verbessert die Drehmomentstabilität, reduziert Verschleiß und verlängert die Bremslebensdauer – entscheidend für Kransicherheit und Betriebszeit.