Wie wirkt sich Ölleckage oder niedriger Ölstand im elektrohydraulischen Schubstangenantrieb auf die Kranbremsleistung aus?

Bei Brücken- und Portalkranen werden häufig elektrohydraulische Schubstangenantriebe verwendet, um Trommelbremsen gegen die Federkraft zu lösen. Wenn der Antrieb Öl verliert oder einen niedrigen Ölstand aufweist, kann er möglicherweise nicht den erforderlichen Schub oder vollen Hub erzeugen, was bedeutet, dass die Bremse möglicherweise nicht vollständig löst. Das häufigste Ergebnis ist Bremsenschleifen, was zu Hitzestau, schnellem Belagverschleiß und verringerter Fahr-/Hub-Effizienz führt.

Niedriger Ölstand verringert auch die interne Schmierung und beschleunigt den Verschleiß von Pumpe und Dichtungen, wodurch das Problem zunehmend schlimmer wird. Beim Heben kann eine teilweise Lösung zu ruckartigen Starts, instabilen Bewegungen und erhöhtem Lastpendelrisiko führen; bei Fahrwerken kann dies VFD-Überstromalarme oder Motorüberhitzung auslösen. Behandeln Sie Leckagen als Sicherheitsproblem: Identifizieren Sie die Leckagequelle, stellen Sie den richtigen Ölstand und die richtige Spezifikation wieder her, überprüfen Sie Hub und Spiel und führen Sie einen kontrollierten Funktionstest durch, um zu bestätigen, dass die Kranbremse zuverlässig löst und anlegt.