Wenn ein Kran einen Frequenzumrichter (VFD) verwendet, warum ist dann noch eine mechanische Bremse erforderlich?
Ein VFD kann eine kontrollierte Verzögerung und sogar regenerative Bremsung ermöglichen, aber er kann die Sicherheitsfunktion einer mechanischen Bremse nicht ersetzen. Beim Heben ist die kritische Anforderung das sichere Halten bei Stromausfall, Notstopps und Lastaufnahme bei Nullgeschwindigkeit. Bei Stromausfall oder Steuerungsfehlern kann der VFD kein Drehmoment erzeugen – die Last möchte sich dennoch nach unten bewegen. Eine fail-safe mechanische Bremse (federbelastet, lüftbar) bietet die unabhängige Sicherheitsebene, die bei Stromverlust einrastet.
Ein VFD kann eine kontrollierte Verzögerung und sogar regenerative Bremsung ermöglichen, aber er kann die Sicherheitsfunktion einer mechanischen Bremse nicht ersetzen. Beim Heben ist die kritische Anforderung das sichere Halten bei Stromausfall, Notstopps und Lastaufnahme bei Nullgeschwindigkeit. Bei Stromausfall oder Steuerungsfehlern kann der VFD kein Drehmoment erzeugen – die Last möchte sich dennoch nach unten bewegen. Eine fail-safe mechanische Bremse (federbelastet, lüftbar) bietet die unabhängige Sicherheitsebene, die bei Stromverlust einrastet.
Mechanische Bremsen bieten auch sicheres Parken und ermöglichen eine sichere Wartungsverriegelung. Selbst bei Fahrbewegungen kann die alleinige Abhängigkeit von der VFD-Bremsung zu Drift durch Wind oder Gefälle führen, insbesondere bei Außenportalkränen.
Die beste Praxis ist, den VFD für sanfte Routineverzögerungen und zur Minimierung des mechanischen Bremsverschleißes zu nutzen, während die mechanische Bremse das Halten, Notbremsen und die Einhaltung von Kransicherheitsstandards übernimmt. Eine korrekte Bremszeitsteuerung (Ein-/Auslösen) mit dem VFD verhindert Schockbelastungen und Rutschen.
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