Normalerweise offene vs. normalerweise geschlossene Bremsen – was ist typisch für Brückenkrane?

Bei Brücken- und Portalkranen sind normalerweise geschlossene Bremsen bei sicherheitskritischen Mechanismen, insbesondere beim Heben, am häufigsten. „Normalerweise geschlossen“ bedeutet, dass die Bremse bei ausgeschalteter Stromversorgung angezogen ist, was einem ausfallsicheren Verhalten entspricht: Bei Stromausfall bremst die Bremse automatisch und hält die Last. Dabei handelt es sich typischerweise um federkraftbetätigte, lüftbare Konstruktionen (elektrohydraulisch, hydraulisch, pneumatisch oder elektromagnetisch lüftbar).

Normalerweise offene Bremsen – die im unbestromten Zustand gelüftet sind und zum Anziehen bestromt werden müssen – sind bei Kran-Sicherheitsfunktionen weniger verbreitet, da ein Stromausfall zum Verlust der Bremswirkung führen könnte. Sie können in speziellen Prozessanlagen vorkommen, wo ein ungewolltes Anhalten unerwünscht ist, erfordern jedoch eine sorgfältige Risikobewertung.

In der Praxis meinen die meisten, wenn sie „normalerweise geschlossene Kranbremse“ sagen, eine „ausfallsichere Hubwerksbremse“. Überprüfen Sie immer das mechanische Prinzip (federkraftbetätigt), anstatt sich auf die Bezeichnung zu verlassen. Für Kranbetreiber ist die normalerweise geschlossene, ausfallsichere Bremse der Standard für sicheres Halten und Notfallreaktion.