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¿Cómo afecta la fuga de aceite o el nivel bajo de aceite del empujador electrohidráulico al rendimiento del freno de la grúa?
En grúas puente y grúas pórtico, los empujadores electrohidráulicos se utilizan a menudo para liberar frenos de tambor (de zapata) contra la fuerza …
Leer más¿Qué riesgos ocurren si la carrera de un impulsor electrohidráulico es insuficiente?
Una carrera insuficiente del impulsor significa que el freno puede no liberarse completamente, liberarse parcialmente o no alcanzar la holgura …
Leer másSi el freno libera lentamente, ¿es un problema del actuador o un agarrotamiento mecánico?
Puede ser cualquiera de los dos, y la forma más rápida de diagnosticarlo es separar la "entrega de potencia" del "movimiento mecánico". Primero, …
Leer más¿Cuáles son los síntomas de un freno que no se libera completamente (arrastra) en grúas?
Un freno que arrastra crea fricción continua durante el movimiento, generando calor y desgaste rápido. Los síntomas típicos incluyen carcasas de freno …
Leer más¿Cuáles son las causas comunes del deslizamiento de la carga ("creep") después de que se aplica el freno del polipasto?
El deslizamiento de la carga después de aplicar el freno indica un par de retención insuficiente o fricción inestable. Las causas comunes incluyen …
Leer más¿Cómo debe configurarse el “freno de velocidad cero” en un polipasto con VFD para evitar el deslizamiento de la carga?
Para evitar el deslizamiento (arrastre) de la carga en un polipasto controlado por VFD, el freno debe activarse solo cuando el motor esté realmente …
Leer másSi una grúa usa un VFD, ¿por qué sigue siendo necesario un freno mecánico?
Un VFD puede proporcionar desaceleración controlada e incluso frenado regenerativo, pero no puede reemplazar la función de seguridad de un freno …
Leer más¿Por qué algunas grúas requieren frenos dobles en el mecanismo de elevación?
Los frenos dobles (frenado redundante) se utilizan cuando el nivel de riesgo es alto y un solo freno no se considera suficiente para la seguridad. En …
Leer más¿Cómo seleccionar un freno de grúa usando la potencia del motor, la velocidad y la relación de transmisión?
La potencia y la velocidad del motor son puntos de partida útiles, pero debe traducirlos al par en la ubicación del freno. Primero calcule el par del …
Leer más¿Es el factor de seguridad para frenos de traslación el mismo que para frenos de elevación?
Generalmente no. Los frenos de elevación enfrentan un riesgo impulsado por la gravedad y deben evitar la caída de la carga, por lo que sus requisitos …
Leer más¿Qué factor de seguridad se debe utilizar al seleccionar un freno para polipasto de grúa?
El factor de seguridad es el margen entre el par nominal del freno y el par máximo que su polipasto puede demandar en condiciones reales. Para grúas …
Leer más¿Cómo calculo el par de freno requerido para un polipasto en un puente grúa o grúa pórtico?
El par de freno del polipasto debe ser suficiente para sostener la carga máxima de forma segura y manejar el peor escenario de parada. Comience …
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