¿Cómo detectar fatiga o fallo de resortes en un freno de grúa de seguridad intrínseca?
En un freno de seguridad intrínseca, los resortes proporcionan la fuerza de frenado fundamental. La fatiga o rotura de los resortes puede reducir el par de frenado y comprometer la retención de carga. Las señales de advertencia incluyen desplazamiento de la carga después de aplicar el freno, distancias de parada más largas, fuerza de sujeción reducida, accionamiento inconsistente o mayor recorrido del actuador para liberar/aplicar.
En un freno de seguridad intrínseca, los resortes proporcionan la fuerza de frenado fundamental. La fatiga o rotura de los resortes puede reducir el par de frenado y comprometer la retención de carga. Las señales de advertencia incluyen desplazamiento de la carga después de aplicar el freno, distancias de parada más largas, fuerza de sujeción reducida, accionamiento inconsistente o mayor recorrido del actuador para liberar/aplicar. En algunos diseños, también se puede observar desgaste desigual de las pastillas si la fuerza del resorte ya no está equilibrada.
La inspección debe incluir la verificación del estado del resorte en busca de corrosión, grietas, deformación, y comparar la longitud libre o la fuerza con las especificaciones del OEM. Debido a que los resortes a menudo trabajan en conjunto, reemplazar solo uno puede crear desequilibrio; muchos OEM recomiendan reemplazar los paquetes de resortes como un conjunto emparejado para restaurar el par y la simetría diseñados.
Si se sospecha que la fuerza del resorte es baja, no confíe en “todavía funciona”. Realice pruebas de retención controladas a la carga nominal y verifique el par de frenado cuando sea posible. En la gestión de seguridad de grúas, la condición de los resortes es un elemento crítico de cumplimiento y control de riesgos.
¿Planea una línea con estas máquinas?
Envíe su requisito y responderemos con modelo, precio y plan de entrega.