¿Qué indica un disco o tambor de freno azulado o con manchas de calor en un puente grúa?

La decoloración azul, las manchas de calor o los patrones iridiscentes en un disco o tambor de freno suelen indicar sobrecalentamiento. Esto puede deberse a un exceso de energía de frenado, altas paradas/hora, un dimensionamiento incorrecto del freno o, muy comúnmente, arrastre del freno por una liberación insuficiente. El sobrecalentamiento puede alterar la metalurgia superficial, reducir la estabilidad del rozamiento y acelerar el desgaste del forro. También puede provocar alabeo o descentramiento que cause vibraciones y un frenado desigual.

En puentes grúa y grúas pórtico, el daño por calor es una señal de advertencia grave porque puede provocar la pérdida de eficacia del freno durante emergencias y reducir el par de retención. Investigue las causas raíz: verifique las holguras, la carrera del empujador o la tensión de la bobina, la libertad del mecanismo y la sincronización del control con variadores de frecuencia. También revise el ciclo de trabajo frente a la capacidad térmica del freno.

Dependiendo de la gravedad, puede ser necesario rectificar o reemplazar. Si hay grietas, rayaduras profundas o deformaciones, el reemplazo suele ser la opción más segura para aplicaciones críticas de elevación.