¿Cuál es la diferencia entre frenos normalmente abiertos y normalmente cerrados?

“Normalmente abierto” y “normalmente cerrado” describen el estado del freno cuando no se aplica energía. Un freno normalmente cerrado está accionado por defecto y requiere energía para liberarse; esta es la configuración de seguridad común (aplicado por resorte, liberado por energía). Un freno normalmente abierto está liberado por defecto y requiere energía para accionarse.

En aplicaciones críticas de seguridad como polipastos y grúas, se prefieren los frenos normalmente cerrados (de seguridad) porque una pérdida de energía provoca el frenado, no el movimiento libre. Los frenos normalmente abiertos pueden usarse en equipos de proceso controlados donde una parada no intencionada es peligrosa o donde el frenado se ordena solo durante la operación y la confiabilidad de la energía es alta.

Al evaluar el “estado normal”, considere siempre el comportamiento completo del sistema durante fallas: pérdida de energía, cables rotos, fallos de válvulas y errores del sistema de control. También confirme si el freno está diseñado para parada dinámica o retención. En muchos casos, el término “normalmente cerrado” se usa indistintamente con “de seguridad”, pero verifique el diseño mecánico real (resortes aplicando fuerza) en lugar de confiar en las etiquetas.