¿Qué mecanismos de un puente grúa o grúa pórtico deben tener frenos?

En un puente grúa o grúa pórtico, normalmente se requieren frenos en cualquier lugar donde un movimiento no controlado pueda crear un peligro de seguridad, dañar el equipo o causar errores de posicionamiento. El más crítico es el freno del mecanismo de elevación, porque debe sostener una carga suspendida de forma segura durante las paradas y la pérdida de energía. El freno de desplazamiento del carro (desplazamiento transversal) también es importante para un posicionamiento controlado y para evitar rodaduras no deseadas en rieles inclinados o por inercia. El freno de desplazamiento del puente (desplazamiento longitudinal) en un puente grúa—o freno de desplazamiento de la grúa pórtico—controla la aceleración/desaceleración y evita el desplazamiento durante el estacionamiento.

En entornos de alto riesgo (grúas pórtico exteriores, puertos, patios propensos al viento), puede ser necesario un freno de tormenta o abrazadera de riel dedicado para asegurar la grúa contra las cargas de viento, lo cual es un deber diferente al frenado de desplazamiento normal. La disposición correcta de los frenos depende de la clase de la grúa, el ciclo de trabajo, la velocidad y los requisitos de seguridad.