Freins à disque pneumatiques série CQP
Les freins à disque pneumatiques série CQP offrent des solutions de freinage efficaces et compactes avec une conception durable, adaptées à diverses applications industrielles et faciles à installer.
- Capacity matched to your raw material
- Industrial components and controlled assembly
- Shipping, installation, and spare parts support
Guide complet des freins à disque pneumatiques série CQP : applications, FAQ et avantages
Les freins à disque pneumatiques série CQP constituent une solution polyvalente et fiable conçue pour un large éventail d’applications industrielles. Ces freins sont conçus pour assurer un freinage et une décélération efficaces dans diverses machines et équipements dans des secteurs tels que la construction, la métallurgie, l’exploitation minière, les ports, etc. De plus, ils sont adaptés au contrôle de tension dans les machines pour câbles, papiers et tôles de cuivre.

Principaux avantages des freins série CQP
- Système de freinage pneumatique efficace : La série CQP fonctionne avec un mécanisme de frein pneumatique et de desserrage par ressort. Ce système garantit un freinage réactif et précis, essentiel pour la sécurité et les performances en milieu industriel.
- Conception compacte et légère : Les freins présentent une structure globale simplifiée, ce qui les rend faciles à installer et à entretenir. Leur nature compacte et légère ne compromet ni leur robustesse ni leur efficacité.
- Respectueux de l’environnement : Équipés de plaquettes de frein sans amiante, les freins série CQP sont conçus dans une optique de durabilité, réduisant l’impact environnemental et favorisant la sécurité sur le lieu de travail.
- Facilité de maintenance : Les plaquettes de frein s’installent et se remplacent rapidement, réduisant ainsi les temps d’arrêt. Le système permet également des réglages simples lorsque les plaquettes s’usent, garantissant des performances constantes.
- Alignement automatique : Les freins sont équipés d’une fonction d’alignement automatique qui maintient des jeux égaux entre la garniture de frein et le disque de frein principal en fonctionnement, améliorant ainsi la fiabilité et la longévité.
- Intégration polyvalente : Aucune source d’alimentation séparée n’est nécessaire, ces freins pouvant être intégrés de manière transparente aux systèmes pneumatiques existants. De plus, un régulateur de vitesse peut être ajouté pour ajuster en continu le temps de freinage.
Spécifications techniques
La série CQP se décline en plusieurs modèles, notamment CQP10B, CQP20B, CQP38B et CQPL38B, chacun offrant des spécifications différentes pour répondre à des besoins variés :
- CQP10B : Offre des forces de freinage nominales allant de 1065 N à 10680 N, selon la variante du modèle (A, B ou F) et la pression appliquée (2 à 6 bar).
- CQP20B : Plage de force de freinage similaire, dimensions adaptées pour assurer la compatibilité avec différents équipements.
- CQP38B : Propose des solutions de freinage robustes destinées aux machines de plus grande taille, avec la même plage de force nominale.
- CQPL38B : Conçu spécifiquement pour les environnements nécessitant une haute résistance à la corrosion, avec des paramètres de force et de pression nominales correspondant aux autres séries.
Applications et utilisation
La série CQP est idéale pour des environnements dont la température varie de -5°C à 40°C et une pression de service ne dépassant pas 7 bars. Elle convient particulièrement aux applications extérieures où la pluie, la neige ou les gaz corrosifs sont présents, à condition d’utiliser un modèle résistant à la corrosion. L’alimentation en air doit être exempte d’huile, d’eau et d’autres impuretés pour garantir des performances optimales.
Répondre aux préoccupations courantes des clients
- Durabilité et fiabilité : Les fonctions d’alignement automatique et de maintenance aisée garantissent l’efficacité des freins dans la durée, réduisant le besoin de remplacements fréquents et assurant la fiabilité.
- Adaptabilité environnementale : La capacité de la série CQP à fonctionner dans diverses conditions environnementales, combinée à sa conception écologique, en fait un choix robuste pour les environnements industriels soucieux de l’environnement et diversifiés.
- Intégration et compatibilité : La compatibilité des freins avec les systèmes pneumatiques existants simplifie l’installation et réduit les coûts d’infrastructure supplémentaires, offrant une solution économique pour les entreprises.
En répondant à ces facteurs critiques, les freins à disque pneumatiques de la série CQP s’avèrent être un atout inestimable pour améliorer la sécurité opérationnelle et l’efficacité dans de multiples secteurs industriels. Leur conception réfléchie et leurs capacités polyvalentes en font un excellent choix pour les entreprises cherchant à améliorer les performances de freinage de leurs machines.
Règles de dénomination des modèles
Exemple de modèle : CQP200L-B-L
- CQP : Il s’agit du préfixe du modèle du produit, indiquant qu’il fait partie de la série de freins à disque pneumatiques CQP.
- 200 : Fait référence à l’épaisseur du disque de 200 mm, qui détermine la force de freinage et la compatibilité avec des machines spécifiques.
- L : Indique que le frein est conçu pour une installation verticale. Si “L” est absent, l’installation est horizontale par défaut.
- B : Représente le type de structure. Différentes lettres (par exemple, A, B, F) correspondent à différentes conceptions selon les exigences mécaniques de l’équipement.
- L : Fait référence à la position d’installation du vérin pneumatique, indiquant que le vérin est installé sur le côté gauche. S’il est installé sur le côté droit, il serait marqué “R”.
Les paramètres techniques du type CQP10B sont indiqués dans le tableau 1, les dimensions extérieures dans le tableau 2
( Tableau 1 )
| CQP10B-A | Effort de freinage N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Rayon effectif m | Couple de freinage N.m |
| bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP10B-B | Effort de freinage N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
| bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rayon effectif du disque de frein -0,03 | Moment de freinage × rayon effectif | |
| CQP10B-F | Effort de freinage N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
| bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Tableau 2 ) Unité : (mm)
| Modèle | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
| CQP10B-A | 220 | 155 | 10 | 181 | Φ190 | 310 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
| CQP10B-B | 200 | 155 | 10 | 181 | Φ150 | 290 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8“ |
| CQP10B-F | 180 | 155 | 10 | 181 | Φ114 | 280 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G1/4“ |
Les paramètres techniques du CQP20B sont présentés dans le tableau 3, les dimensions dans le tableau 4 et la structure dans la figure 1
( Tableau 3 )
| CQP20B-A | Effort de freinage N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Rayon effectif du disque de frein m | Couple de freinage N.m |
| Pression d'air bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP20B-B | Effort de freinage N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
| Pression d'air bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rayon du disque de frein -0,03 | Effort de freinage nominal x rayon effectif | |
| CQP20B-F | Effort de freinage N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
| Pression d'air bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Tableau 4 ) Unité : (mm)
| Dimensions Modèle | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
| CQP20B-A | 220 | 165 | 20 | 192 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
| CQP20B-B | 200 | 165 | 20 | 192 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
| CQP20B-F | 180 | 165 | 20 | 192 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4“ |
Les paramètres techniques du CQP38B sont présentés dans le tableau 5, les dimensions dans le tableau 6, et la structure dans la figure 1
( Tableau 5 )
| CQP38B-A | Effort de freinage N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Rayon effectif du disque de frein m | Couple de freinage N.m |
| Pression d'air bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP38B-B | Effort de freinage N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
| Pression d'air bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rayon du disque de frein -0,03 | Effort de freinage nominal x rayon effectif | |
| CQP38B-F | Effort de freinage N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
| Pression d'air bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Tableau 6 ) Unité : (mm)
| DimensionsModèle | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
| CQP38B-A | 220 | 200 | 38 | 230 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
| CQP38B-B | 200 | 200 | 38 | 230 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8“ |
| CQP38B-F | 180 | 200 | 38 | 230 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4“ |
Les paramètres techniques du CQPL38B sont présentés dans le tableau 7, et la structure et les dimensions sont illustrées à la figure 2
( Tableau 7 )
| CQPL38B-A | Effort de freinage N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Rayon effectif du disque de frein m | Couple de freinage nominal N.m |
| Pression d'air bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQPL38B-B | Effort de freinage N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | Rayon du disque de frein -0.03 | Effort de freinage nominal x rayon effectif |
| Pression d'air bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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