Comment prévenir la surchauffe et l'évanouissement des freins sur les ponts roulants et les portiques ?

L’évanouissement des freins se produit lorsque la chaleur réduit le coefficient de frottement effectif, entraînant des distances d’arrêt plus longues ou une capacité de maintien réduite. Pour éviter la surchauffe sur les ponts roulants et les portiques, dimensionnez le frein pour la capacité thermique, pas seulement le couple. Tenez compte de l’énergie par arrêt, du nombre d’arrêts par heure, de la température ambiante et des scénarios d’arrêt d’urgence les plus défavorables. Les freins à disque dissipent bien la chaleur, tandis que les freins à tambour lourds nécessitent un dimensionnement et une ventilation corrects.

La stratégie opérationnelle compte également. Utilisez la décélération contrôlée par VFD ou le freinage régénératif pour les arrêts de routine lorsque c’est possible, et réservez le frein mécanique pour le maintien et les urgences. Assurez-vous que le frein se desserre complètement—le frottement est une source de chaleur cachée majeure. Maintenez des jeux corrects, remplacez les garnitures usées tôt et gardez les surfaces de friction exemptes de contamination. Pour les applications à forte inertie ou en descente, un freinage en deux étapes peut réduire la chaleur et les chocs de pointe. La surchauffe est généralement un problème au niveau du système ; sa résolution combine une sélection appropriée, un réglage correct et un timing de contrôle intelligent.