Comment calculer le couple de frein de levage requis pour un pont roulant / portique ?

Le couple de frein de levage doit être suffisant pour maintenir en toute sécurité la charge maximale et gérer le scénario d’arrêt le plus défavorable. Commencez par déterminer le couple de charge au tambour (charge × rayon du tambour), puis tenez compte du mouflage (nombre de brins), du rapport de réducteur et du rendement mécanique pour refléter le couple requis sur l’arbre de montage du frein. Pour de nombreux ponts roulants, vous devez appliquer un facteur de sécurité approprié car les conditions réelles incluent les chocs, l’usure et les variations de frottement.

Si le frein est utilisé pour un arrêt dynamique (pas seulement pour le maintien), vous devez également prendre en compte l’inertie : la masse en rotation du moteur, du réducteur, du tambour et de la charge réfléchie dans le système d’entraînement. Le frein doit absorber l’énergie d’arrêt sans surchauffe, donc le cycle de service (arrêts/heure) et le temps d’arrêt sont tout aussi importants que le couple de pointe.

Parce que le freinage des ponts roulants est critique pour la sécurité, la sélection finale doit être validée par rapport aux normes applicables et à la classe de service du pont. En cas de doute, fournissez les détails de l’application au fabricant du frein pour vérification.