Comment prévenir la contamination par l'huile ou la graisse des garnitures de frein ?

La prévention de la contamination consiste principalement à contrôler les fuites et à protéger la zone de freinage. Commencez par inspecter les joints de boîte de vitesses, les raccords hydrauliques, les joints de vérin et les points de lubrification à proximité. Même de petites fuites peuvent migrer sur les garnitures avec le temps, réduisant considérablement la friction et provoquant un freinage imprévisible. Utilisez des quantités de graisse appropriées et évitez la sur-lubrification des axes et bagues. Dans la mesure du possible, appliquez la graisse de manière à ce qu’elle ne puisse pas être projetée sur les surfaces de freinage pendant la rotation.

Dans les environnements difficiles, envisagez des capots ou des écrans de protection pour réduire les projections, la poussière et l’infiltration d’eau. Pour les applications marines ou portuaires, le contrôle de la corrosion est également important – la rouille peut piéger les contaminants et accélérer l’usure.

Si une contamination se produit, le remplacement est généralement l’option la plus sûre. Le nettoyage rétablit rarement des performances de friction constantes, et les solvants peuvent laisser des résidus ou endommager le collage. Après avoir remplacé les garnitures, identifiez et corrigez la cause première (remplacement de joint, routage de flexible, bacs d’égouttement, pratiques de maintenance). Pour les systèmes critiques pour la sécurité, traitez toute garniture contaminée comme compromise jusqu’à ce qu’elle soit vérifiée par inspection et test fonctionnel.