Comment détecter la fatigue ou la défaillance d'un ressort dans un frein de grue à sécurité intégrée ?

Dans un frein à sécurité intégrée, les ressorts fournissent la force de freinage fondamentale. La fatigue ou la rupture d’un ressort peut réduire le couple de freinage et compromettre le maintien de la charge. Les signes d’alerte incluent le glissement de la charge après serrage du frein, des distances d’arrêt plus longues, une force de serrage réduite, un engagement irrégulier ou une course d’actionneur accrue nécessaire pour desserrer/serrer. Sur certaines conceptions, vous pouvez également observer une usure inégale des garnitures si la force du ressort n’est plus équilibrée.

L’inspection doit inclure la vérification de l’état du ressort pour détecter la corrosion, les fissures, la déformation, et comparer la longueur libre ou la force aux spécifications OEM. Comme les ressorts fonctionnent souvent en jeu, remplacer un seul peut créer un déséquilibre ; de nombreux OEM recommandent de remplacer les jeux de ressorts en tant qu’ensemble apparié pour restaurer le couple et la symétrie prévus.

Si la force du ressort est suspectée d’être faible, ne vous fiez pas à « ça fonctionne encore ». Effectuez des tests de maintien contrôlés à la charge nominale et vérifiez le couple de freinage lorsque c’est possible. Dans la gestion de la sécurité des grues, l’état des ressorts est un élément critique de conformité et de contrôle des risques.