Comment protéger les freins de portique extérieur contre la corrosion et les infiltrations d'eau ?

Les portiques extérieurs fonctionnent sous la pluie, la poussière, les variations de température et souvent les embruns salins dans les chantiers côtiers. La protection des freins doit combiner contrôle de la corrosion et protection contre les infiltrations. Spécifiez des systèmes de revêtement industriels (apprêt riche en zinc + époxy + couche de finition polyuréthane), des fixations en acier inoxydable ou plaquées, et des roulements/paliers étanches si nécessaire. Pour les vérins électro-hydrauliques et les composants électriques des freins, choisissez des indices de protection IP adaptés et assurez-vous que les presse-étoupes et connecteurs sont correctement étanchéifiés.

Les infiltrations d’eau et de saleté peuvent provoquer le grippage des pivots, une usure irrégulière et un relâchement retardé—les capots de protection, les chemins d’évacuation et un nettoyage régulier sont donc des améliorations pratiques. Dans les climats froids, envisagez des fluides hydrauliques basse température et des réchauffeurs pour les armoires de commande ou les groupes motopompes.

La protection contre la corrosion doit être associée à une discipline de maintenance : inspectez les dommages au revêtement, nettoyez les dépôts de sel, lubrifiez correctement les articulations (sans contaminer les garnitures) et remplacez les joints usés avant que les fuites ne se propagent. Un « pack marin/extérieur » doit être clairement défini à l’achat pour éviter les lacunes dans les spécifications.