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Pont roulant ou grue à portique
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Si une grue utilise un VFD, pourquoi un frein mécanique est-il toujours nécessaire ?
Un VFD peut assurer une décélération contrôlée et même un freinage par récupération, mais il ne peut pas remplacer la fonction de sécurité d'un frein …
Lire la suitePourquoi certaines grues nécessitent-elles un double freinage sur le mécanisme de levage ?
Le double freinage (freinage redondant) est utilisé lorsque le niveau de risque est élevé et qu'un seul frein n'est pas considéré comme suffisant pour …
Lire la suiteComment sélectionner un frein de grue à partir de la puissance, de la vitesse et du rapport de réduction du moteur ?
La puissance et la vitesse du moteur sont des points de départ utiles, mais vous devez les traduire en couple à l'emplacement du frein. Calculez …
Lire la suiteLe facteur de sécurité des freins de translation est-il le même que celui des freins de levage ?
Généralement non. Les freins de levage sont confrontés à un risque lié à la gravité et doivent empêcher la chute de la charge, leurs exigences de …
Lire la suiteQuel facteur de sécurité utiliser lors du choix d'un frein de palan de grue ?
Le facteur de sécurité est la marge entre le couple nominal du frein et le couple maximal que votre palan peut exiger en conditions réelles. Pour les …
Lire la suiteComment calculer le couple de frein de levage requis pour un pont roulant / portique ?
Le couple de frein de levage doit être suffisant pour maintenir en toute sécurité la charge maximale et gérer le scénario d'arrêt le plus défavorable. …
Lire la suiteQue signifie « à ressort, déverrouillé électriquement » dans le freinage des grues ?
« À ressort, déverrouillé électriquement » décrit une conception de frein où des ressorts mécaniques appliquent la force de freinage par défaut, et …
Lire la suiteOù les freins de moteur électromagnétiques sont-ils généralement utilisés sur les ponts roulants ?
Les freins de moteur électromagnétiques sont couramment utilisés comme freins de moteur de palan compacts ou freins auxiliaires sur les petits ponts …
Lire la suiteLes freins à disque électro-hydrauliques sont-ils meilleurs pour le levage intensif ?
Dans de nombreuses applications de levage intensif, les freins à disque électro-hydrauliques peuvent offrir des avantages de performance, notamment en …
Lire la suiteOù les freins à tambour (à mâchoires) électro-hydrauliques sont-ils couramment utilisés sur les grues ?
Les freins à tambour (à mâchoires) électro-hydrauliques sont parmi les freins de grue les plus courants car ils combinent un couple élevé, un …
Lire la suiteFreins à disque vs freins à tambour pour ponts roulants et portiques – quel est le meilleur ?
Les freins à disque et les freins à tambour sont tous deux largement utilisés sur les ponts roulants et les portiques, et le « meilleur » dépend du …
Lire la suiteLes freins de translation et les freins de tempête sont-ils identiques sur les ponts roulants portiques ?
Non. Un frein de translation est conçu pour contrôler le mouvement pendant le fonctionnement normal—accélérer, décélérer et arrêter le pont roulant le …
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