Quels sont les symptômes d'un frein qui ne se desserre pas complètement (frottement) sur les grues ?

Un frein qui frotte crée une friction continue pendant le mouvement, provoquant chaleur et usure rapide. Les symptômes typiques incluent des boîtiers de frein ou des disques/roues de frein anormalement chauds, une odeur de brûlé, une vitesse de déplacement réduite, un courant moteur plus élevé, des alarmes de surintensité fréquentes du VFD et une usure accélérée des garnitures. Vous pouvez également entendre un bruit de frottement ou ressentir une perte de douceur lors du déplacement du chariot ou du pont. Sur les palans, le frottement peut entraîner de mauvaises performances de levage et contribuer à l’évanouissement du frein lors d’un arrêt d’urgence.

Les causes courantes incluent un jeu/entrefer incorrect, une force de desserrage insuffisante (basse tension, pression hydraulique faible, problèmes d’alimentation en air), des axes/bagues grippés, un mauvais alignement ou une interférence mécanique. Dans les systèmes électro-hydrauliques, des problèmes de course du vérin ou des fuites peuvent empêcher le desserrage complet.

Les corrections commencent par le verrouillage et la mesure : confirmer les jeux corrects, vérifier la pression/tension de desserrage, contrôler la course du vérin et inspecter les joints mécaniques pour détecter la corrosion ou le grippage. Le frottement est un problème de sécurité car il peut entraîner une surchauffe et un couple imprévisible—traitez-le rapidement.