Quels freins sont généralement utilisés sur les grues et palans ?

Les grues et palans utilisent couramment des freins de sécurité sur le mécanisme de levage, car une perte de puissance ne doit pas entraîner la chute de la charge. Les solutions typiques incluent les freins à tambour (à mâchoires) électrohydrauliques, les freins à disque électrohydrauliques, les freins à disque à étrier hydrauliques de sécurité, et les freins moteur électromagnétiques pour palans compacts. De nombreux systèmes intègrent également une redondance : un frein secondaire ou un frein d’urgence séparé pour les levages critiques ou les environnements à haut risque.

Différents mouvements de grue nécessitent un comportement de freinage différent. Le levage nécessite un maintien statique fort et un engagement d’urgence fiable. Les freins d’orientation et de translation/chariot se concentrent sur un contrôle fluide pour réduire le balancement de la charge et améliorer le positionnement. Les grues sur rails peuvent également nécessiter des freins de tempête ou des pinces de rail pour le stationnement et la sécurité au vent.

Lors de la spécification des freins de grue, tenez compte : du couple requis avec facteur de sécurité, de la classe de service (arrêts/heure), du temps de réponse, de l’environnement (poussière, embruns salins, température), et de la conformité aux normes de levage applicables. Assurez-vous également de la compatibilité avec le système de contrôle—certains freins reposent sur un contrôle coordonné de l’entraînement pour un arrêt en douceur, tout en conservant une capacité de sécurité pour les urgences.