Quels matériaux de friction sont utilisés dans les garnitures de frein industrielles ?

Les garnitures de frein industrielles sont généralement fabriquées à partir de composites sans amiante conçus pour des exigences spécifiques de couple, de température et d’usure. Les principales catégories sont : organiques (NAO), semi-métalliques et métal fritté. Les garnitures organiques ont tendance à être plus silencieuses et moins abrasives mais peuvent s’user plus rapidement et supporter moins de chaleur. Les garnitures semi-métalliques offrent une durabilité élevée, une bonne tolérance à la chaleur et un frottement stable pour une utilisation intensive. Les garnitures en métal fritté offrent la plus haute résistance à la température et des performances solides dans des conditions difficiles (humides, sales, arrêts à haute énergie), mais elles peuvent être plus abrasives et coûteuses.

Le choix du matériau doit correspondre à votre cycle de service et à votre environnement. Un palan de grue avec des arrêts fréquents peut nécessiter une capacité thermique plus élevée qu’une application de maintien statique. Les systèmes de convoyeurs dans les mines et les descentes peuvent privilégier la résistance à l’évanouissement et la tolérance à la contamination.

Étant donné que le matériau de friction définit directement le couple de freinage et le comportement thermique, il est essentiel d’utiliser des formulations de garniture approuvées par l’OEM. Les substituts peuvent modifier le coefficient de frottement, accélérer l’usure du disque/tambour et réduire les marges de sécurité.