Serre-rail hydraulique YDGZ-40 : Frein anti-tempête de 400 kN pour grues portuaires et portiques

Le serre-rail hydraulique YDGZ-40 est la solution de frein de tempête définitive pour protéger les grues portuaires et les équipements sur rails valant plusieurs millions de dollars contre les événements de vent violent destructeurs. Développant une force de serrage impressionnante de 400 KN (40,8 tonnes métriques), le YDGZ-40 utilise une conception éprouvée à ressort avec déverrouillage hydraulique, garantissant que votre équipement reste solidement ancré même en cas de panne de courant totale — le moment le plus critique lors de toute urgence liée à une tempête.

Avec un poids de 1110 kg de construction industrielle lourde, le YDGZ-40 est conçu pour résister aux vibrations extrêmes, aux charges de choc et aux atmosphères marines corrosives qui détruisent les freins de rail de moindre qualité. Des blocs de friction usinés avec précision et un mécanisme à levier robuste transforment la pression hydraulique en une prise ferme sur les rails de la grue, empêchant la fuite catastrophique que les vents violents peuvent infliger aux équipements non sécurisés.

Principales spécifications en un coup d’œil

Pourquoi choisir le serre-rail YDGZ-40 ?

1. Force de serrage massive de 400 KN

Le YDGZ-40 applique une force de serrage verticale de 400 KN directement sur l’âme du rail via un mécanisme à levier efficace. Ce verrouillage par friction puissant empêche tout mouvement du pont roulant sous des vitesses de vent qui déplaceraient des freins moins performants. La force de serrage se traduit par :

• Une résistance aux charges de vent dépassant 150 km/h sur les portiques standard
• Un stationnement sécurisé des grues navire-quai en pleine charge
• Une capacité de freinage d’urgence intégrée aux systèmes de commande du pont roulant

2. Conception à sécurité intrinsèque par rappel à ressort

La sécurité en conditions de tempête repose sur des freins qui fonctionnent lorsque l’alimentation électrique fait défaut — précisément au moment où vous en avez le plus besoin. Le YDGZ-40 utilise une conception à serrage par ressort et desserrage hydraulique :

• Force de freinage : Des ressorts à disque préchargés appliquent en continu la force de serrage
• Desserrage : Une pression hydraulique standard de 8 MPa surmonte la force des ressorts pour desserrer
• Sécurité intégrée : Toute perte de pression hydraulique engage immédiatement la force de serrage maximale

Cela signifie que le YDGZ-40 est toujours en position serrée par défaut. Que le réseau électrique tombe en panne, qu’un flexible hydraulique se rompe ou qu’un arrêt d’urgence soit déclenché, le frein à rail réagit en renforçant sa prise — jamais en la relâchant.

3. Construction industrielle robuste

Avec un poids de 1110 kg, le YDGZ-40 est conçu pour des décennies de service fiable dans les environnements les plus exigeants :

• Corps robuste conçu pour résister aux vibrations extrêmes et aux charges de choc
• Construction résistante à la corrosion pour les atmosphères marines et portuaires
• Blocs de friction usinés avec précision en acier avancé à haute résistance à l’usure
• Longue durée de vie avec des besoins de maintenance minimaux

4. Desserrage manuel pour l’installation et les urgences

Le YDGZ-40 intègre une poignée de déverrouillage manuel qui permet le débrayage sans alimentation hydraulique. Cette fonction essentielle offre :

• Flexibilité d’installation : Positionner la pince lors de l’assemblage du pont roulant sans hydraulique
• Commodité de mise en service : Tester le fonctionnement avant le raccordement des circuits hydrauliques
• Commande de secours : Déverrouillage manuel en cas d’endommagement du système hydraulique

5. Retour de position compatible API

Des fins de course intégrés fournissent des signaux d’état « serré » et « desserré » sans ambiguïté au système de commande API de votre pont roulant. Cette intégration :

• Empêche l’activation accidentelle du moteur de translation lorsque la pince de rail est engagée
• Confirme l’état de stationnement sécurisé pour la vérification par l’opérateur
• Permet des protocoles automatisés de tempête de vent qui actionnent les freins avant la coupure d’alimentation

Fonctionnement des pinces de rail YDGZ-40

Mode protection contre les tempêtes (Serrage)

En position serrée (stationnement), le YDGZ-40 agit comme un verrou mécanique :

• Les rondelles ressort poussent le mécanisme de serrage vers le bas sur l’âme du rail
• Le mécanisme à levier multiplie la force des ressorts pour atteindre 400 KN de force de serrage verticale
• Les patins de friction serrent le rail, empêchant tout mouvement horizontal
• Les efforts du vent tentant de pousser le pont roulant sont contrés par le serrage par friction

Mode opérationnel (Libéré)

Lorsque le pont roulant doit se déplacer, une pression hydraulique est appliquée :

• Une pression hydraulique de 8 MPa entre dans le vérin de serrage
• La force hydraulique surmonte la précharge du ressort
• Le mécanisme de serrage se soulève légèrement, libérant la prise sur le rail
• Le pont roulant peut désormais se déplacer librement le long du rail

Calcul de la charge de vent

La force de serrage de 400 KN du YDGZ-40 crée un verrouillage par friction qui résiste à la charge du vent. Le moment résistant est calculé comme suit :

Force de friction = μ × Force de serrage

Où μ (coefficient de friction) est généralement de 0,3 à 0,4 pour un contact acier sur acier. Avec une force de serrage de 400 KN et μ = 0,35 :

Force résistante = 0,35 × 400 KN = 140 KN

Cette force résistante de 140 KN peut empêcher le déplacement du pont roulant pour des vitesses de vent dépassant 150 km/h dans les configurations typiques de portiques. Pour des calculs spécifiques de charge de vent pour votre pont roulant, consultez notre équipe d’ingénierie.

Applications principales

Le YDGZ-40 est le frein de tempête de référence pour sécuriser les équipements ferroviaires de grande valeur contre les vents violents et les situations d’urgence.

Grues portuaires et de terminal

La principale application des pinces de rail YDGZ-40 concerne les grues de quai (STS) et les grues sur pneus (RTG) dans les ports du monde entier. Ces machines de plusieurs étages représentent un investissement de 5 à 15 millions de dollars chacune, et un seul incident de grue en fuite peut causer des dommages catastrophiques aux navires, aux infrastructures et aux équipements environnants. Le YDGZ-40 offre :

• Une protection contre les typhons et les ouragans pour les ports côtiers
• Un stationnement sécurisé lors des interruptions de chargement/déchargement des navires
• Une capacité d’arrêt d’urgence intégrée à la détection d’approche des navires

Grues de chantier naval et Goliath

Les grues à portique de chantier naval (également appelées grues Goliath) utilisées dans la construction et la réparation navales sont exposées à des vents extrêmes dans les chantiers côtiers. Le YDGZ-40 fournit la force de serrage lourde nécessaire pour sécuriser ces structures énormes pendant les pauses de construction et les intempéries.

Ponts roulants et portiques industriels

Les grands portiques et ponts roulants dans les aciéries, les centrales électriques et les installations de fabrication utilisent les pinces de rail YDGZ-40 pour :

• La protection contre les tempêtes en configuration extérieure ou en hall ouvert
• Stationnement d’urgence en cas de panne d’équipement
• Positionnement sécurisé lors des opérations de maintenance

Stacker-Reclaimers & Manutention en vrac

Les machines stacker-reclaimer dans les parcs à charbon, les stockpiles de minerai et les terminaux de vrac utilisent les serre-rails YDGZ-40 pour empêcher les mouvements induits par le vent qui pourraient endommager les systèmes de convoyage, les trémies ou les machines elles-mêmes.

YDGZ-40 vs YJGQ : Choisir le bon serre-rail

Choisissez le YDGZ-40 lorsque : Vous avez besoin d’une force de serrage maximale (400 KN) pour les plus grandes grues portuaires, les grues navire-quai et les grues Goliath lourdes où la protection contre les tempêtes est critique.

Choisissez la série YJGQ lorsque : vous avez besoin d’un serre-rail polyvalent disponible en plusieurs niveaux de force (160-600 KN) pour différentes tailles de grue, ou lorsque des exigences de pression hydraulique plus faibles simplifient la conception de votre système.

Configuration du système de freinage anti-tempête

Le YDGZ-40 fait généralement partie d’un système complet de protection anti-tempête pour les grues portuaires. Une installation complète comprend généralement :

Configuration recommandée pour les grues de quai

• 2× serre-rails YDGZ-40 - Un sur chaque rail à l’extrémité côté eau (face à la tempête)
• 2× freins de roue YLBZ - Freins hydrauliques côté roue sur toutes les roues motrices
• 1× frein à coin YFX (en option) - Blocage supplémentaire des roues sur les roues non motrices
• Capteur de détection de tempête - Moniteur de vitesse du vent déclenchant un engagement automatique

Intégration de la commande

Le YDGZ-40 s’intègre aux systèmes de commande de la grue via ses sorties de fin de course :

• Signal SERRÉ : L’API confirme le stationnement sécurisé avant que l’opérateur ne quitte la grue
• Signal LIBÉRÉ : Autorisation de déplacement pour la grue
• Protocole de tempête de vent : Engagement automatisé lorsque la vitesse du vent dépasse le seuil

Exigences d’installation

Conditions environnementales

• Température de fonctionnement : 0°C à +40°C (standard) ; plage étendue disponible
• Humidité relative : ≤ 90 % (sans condensation)
• Environnement : Maritime, portuaire, industriel extérieur ; options anticorrosion disponibles

Spécifications du système hydraulique

• Pression de service : 8 MPa
• Fluide hydraulique : Huile hydraulique HM (ou équivalent)
• Rapport de pilotage : Conçu pour les systèmes hydrauliques de grue standard
• Raccordement flexible : Raccords hydrauliques standard (dimension à préciser)

Compatibilité des rails

Le YDGZ-40 est conçu pour les rails de grue standard, notamment :

• Rails CR73, CR89, CR105 (et équivalents)
• Rails UIC 54, UIC 60
• Profils de rails personnalisés disponibles sur demande

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre un serre-rail et un frein de roue pour la protection contre les tempêtes ?

Les serre-rails (comme le YDGZ-40) pincent directement le rail, empêchant tout mouvement du pont roulant. Les freins de roue (comme le YLBZ) appliquent un freinage sur la bande de roulement. Pour une protection complète contre les tempêtes, les deux sont généralement utilisés ensemble : le serre-rail fournit l’ancrage principal, tandis que le frein de roue assure un blocage supplémentaire de la roue et peut servir de frein de service en fonctionnement normal.

De combien de serre-rails YDGZ-40 ai-je besoin pour mon portique ?

La plupart des normes exigent un serre-rail par rail, positionné à l’extrémité du pont roulant exposée aux tempêtes. Pour les grues de navire à quai, cela signifie généralement deux serre-rails YDGZ-40 (un sur chaque rail) à l’extrémité côté eau. Certains exploitants ajoutent des serre-rails supplémentaires à l’extrémité côté terre pour une sécurité renforcée en cas de typhons violents.

Que se passe-t-il si la pression hydraulique est perdue pendant une tempête ?

C’est précisément à ce moment que la conception du YDGZ-40 offre une sécurité maximale. La conception à ressort signifie que TOUTE perte de pression hydraulique – y compris la rupture d’un flexible, la défaillance d’une pompe ou une coupure de courant – provoque l’ENGAGEMENT automatique du serre-rail, et non son relâchement. Le pont roulant devient PLUS sûr, et non moins sûr, car les ressorts prennent le relais. Ce comportement de sécurité intrinsèque explique pourquoi les serre-rails à ressort sont exigés par les normes de sécurité des ponts roulants dans le monde entier.

Le YDGZ-40 peut-il être installé sur des grues plus anciennes ?

Oui, dans la plupart des cas. Le YDGZ-40 peut être monté sur les supports de patins de rail ou les plaques de base existants avec des modifications mineures. Notre équipe d’ingénierie peut fournir des conseils de rétrofit, y compris la conception d’adaptateurs de montage, les schémas de tuyauterie hydraulique et l’intégration électrique. De nombreuses grues STS plus anciennes ont été mises à niveau avec succès avec des serre-rails YDGZ-40.

Quelle maintenance le YDGZ-40 nécessite-t-il ?

Le YDGZ-40 est conçu pour une maintenance minimale : (1) Inspection visuelle mensuelle des fuites, de l’usure et de la fixation sécurisée ; (2) Vérification trimestrielle du fonctionnement des fins de course ; (3) Inspection annuelle des blocs de friction pour l’usure (remplacer lorsqu’ils sont usés jusqu’à l’épaisseur minimale) ; (4) Maintenance périodique du système hydraulique selon les recommandations du fabricant de la grue. Le mécanisme de déverrouillage manuel doit être testé trimestriellement pour garantir un fonctionnement libre.

Produits associés et système de protection contre les tempêtes

Complétez votre système de protection contre les tempêtes pour grue avec ces produits complémentaires :

• Frein hydraulique latéral de roue série YLBZ - Freinage sur bande de roulement pour l’arrêt des roues motrices, utilisé avec les serre-rails pour une protection complète contre les tempêtes
• Serre-rail hydraulique YJGQ - Serre-rail alternatif disponible en forces de 160 à 600 KN pour différentes tailles de grues
• Frein à coin étanche au vent électro-hydraulique YFX - Frein de roue de type coin pour un arrêt supplémentaire des roues non motrices
• Frein à tambour électro-hydraulique série YWZ13 - Freins de tambour de levage et de translation pour applications de grues portuaires

Demander un devis pour les serre-rails YDGZ-40

Protégez votre investissement en équipement portuaire avec la technologie éprouvée de frein anti-tempête YDGZ-40. Notre équipe d’ingénierie est spécialisée dans les systèmes de protection contre les tempêtes pour grues portuaires et peut vous aider à concevoir la configuration optimale pour votre modèle de grue spécifique et vos conditions de vent locales.

Contactez-nous dès aujourd’hui pour discuter de vos besoins en matière de protection contre les tempêtes, demander des plans cotés ou recevoir une offre de prix détaillée pour les serre-rails YDGZ-40 et les systèmes de freinage complets.