I freni per gru necessitano di rodaggio dopo la sostituzione delle guarnizioni o pastiglie?

Sì, molte guarnizioni per freni di gru traggono beneficio da un processo di rodaggio controllato dopo la sostituzione. Il rodaggio adatta gradualmente la superficie d’attrito al disco o alla ruota del freno, migliora l’area di contatto e stabilizza il coefficiente d’attrito. Senza di esso, si possono verificare coppia irregolare, rumore, vetrificazione o surriscaldamento localizzato, specialmente su argani ad alto servizio o azionamenti di traslazione.

Un tipico approccio di rodaggio prevede una serie di arresti moderati piuttosto che arresti bruschi ripetuti. Per le gru, il rodaggio deve essere eseguito in condizioni controllate con spazio di sicurezza adeguato, aumentando progressivamente il carico e l’energia di arresto come raccomandato dal produttore del freno. Su sistemi VFD, coordinare la decelerazione in modo che il freno non sia costretto ad assorbire energia non necessaria nelle fasi iniziali del processo.

Verificare sempre: allineamento corretto, traferro/gioco adeguato e superfici d’attrito pulite prima del rodaggio. Se non vengono fornite indicazioni sul rodaggio, richiedere le istruzioni OEM: un rodaggio improprio può ridurre la durata della guarnizione e l’affidabilità del freno, con impatto diretto sulla sicurezza della gru.