Come regolare il traferro del freno o il gioco delle ganasce?
Il traferro (freni a disco) e il gioco delle ganasce (freni a tamburo) determinano la rapidità con cui un freno si innesta, quanto completamente si rilascia e se trascina. I metodi di regolazione variano in base al design del freno, quindi seguire sempre la procedura del produttore. In generale, è necessario: mettere in sicurezza la macchina, isolare l'alimentazione, confermare che il freno sia rilasciato/innescato come richiesto per la regolazione, quindi impostare il gioco utilizzando bulloni di regolazione, eccentrici o impostazioni dei leveraggi.
Il traferro (freni a disco) e il gioco delle ganasce (freni a tamburo) determinano la rapidità con cui un freno si innesta, quanto completamente si rilascia e se trascina. I metodi di regolazione variano in base al design del freno, quindi seguire sempre la procedura del produttore. In generale, è necessario: mettere in sicurezza la macchina, isolare l’alimentazione, confermare che il freno sia rilasciato/innescato come richiesto per la regolazione, quindi impostare il gioco utilizzando bulloni di regolazione, eccentrici o impostazioni dei leveraggi.
Un traferro troppo piccolo può causare trascinamento, surriscaldamento, usura rapida delle guarnizioni e ridotta efficienza. Un traferro troppo grande può causare innesto ritardato, coppia ridotta e corsa eccessiva dell’attuatore, pericoloso in applicazioni di arresto di emergenza o trattenuta.
Dopo la regolazione, azionare il freno più volte per garantire un movimento costante, verificare il contatto uniforme su entrambi i lati e ricontrollare i giochi. Se il gioco cambia rapidamente dopo la regolazione, ispezionare per perni/boccole usurati, disallineamento, molle deboli o dischi/tamburi deformati. Un gioco corretto è un fattore di stabilità sia per le prestazioni di frenata che per la durata delle guarnizioni.
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