Come calcolare la coppia frenante del paranco necessaria per una gru a ponte/portale?

La coppia frenante del paranco deve essere sufficiente per trattenere in sicurezza il carico massimo e gestire lo scenario di arresto peggiore. Iniziare determinando la coppia del carico al tamburo (carico × raggio del tamburo), quindi considerare il numero di rami di fune, il rapporto del riduttore e l’efficienza meccanica per riportare la coppia richiesta all’albero di montaggio del freno. Per molte gru, è necessario applicare un adeguato fattore di sicurezza perché le condizioni reali includono carichi d’urto, usura e variazioni di attrito.

Se il freno viene utilizzato per l’arresto dinamico (non solo per la tenuta), è necessario considerare anche l’inerzia: la massa rotante del motore, del riduttore, del tamburo e del carico riflessa nel sistema di azionamento. Il freno deve assorbire l’energia di arresto senza surriscaldarsi, quindi il ciclo di lavoro (arresti/ora) e il tempo di arresto sono importanti quanto la coppia di picco.

Poiché la frenatura delle gru è critica per la sicurezza, la selezione finale dovrebbe essere validata rispetto agli standard applicabili e alla classe di servizio della gru. In caso di dubbi, fornire i dettagli dell’applicazione al produttore del freno per verifica.