Come prevenire la contaminazione da olio o grasso sulle guarnizioni dei freni?

Prevenire la contaminazione significa principalmente controllare le perdite e proteggere l’area frenante. Iniziare ispezionando le guarnizioni del cambio, i raccordi idraulici, le guarnizioni degli attuatori e i punti di lubrificazione vicini. Anche piccole perdite possono migrare sulle guarnizioni nel tempo, riducendo drasticamente l’attrito e causando frenate imprevedibili. Utilizzare quantità corrette di grasso ed evitare la lubrificazione eccessiva di perni/boccole. Dove possibile, applicare il grasso in modo che non possa schizzare sulle superfici frenanti durante la rotazione.

In ambienti difficili, considerare l’uso di coperture o schermi protettivi per ridurre schizzi, polvere e infiltrazioni d’acqua. Per applicazioni marine o portuali, anche il controllo della corrosione è importante: la ruggine può intrappolare contaminanti e accelerare l’usura.

Se si verifica contaminazione, la sostituzione è solitamente l’opzione più sicura. La pulizia raramente ripristina prestazioni di attrito costanti e i solventi possono lasciare residui o danneggiare l’incollaggio. Dopo aver sostituito le guarnizioni, identificare e correggere la causa principale (sostituzione delle guarnizioni, instradamento dei tubi, vaschette di raccolta, pratiche di manutenzione). Per i sistemi critici per la sicurezza, trattare qualsiasi guarnizione contaminata come compromessa fino a verifica tramite ispezione e test funzionali.