Come rilevare l'affaticamento o il cedimento delle molle in un freno per gru a sicurezza intrinseca?

In un freno a sicurezza intrinseca, le molle forniscono la forza frenante fondamentale. L’affaticamento o la rottura delle molle possono ridurre la coppia frenante e compromettere il mantenimento del carico. I segnali di allarme includono lo scorrimento del carico dopo l’inserimento del freno, distanze di arresto più lunghe, forza di serraggio ridotta, innesto irregolare o maggiore corsa dell’attuatore necessaria per rilasciare/inserire. Su alcuni modelli, si può anche osservare un’usura irregolare delle pastiglie se la forza della molla non è più bilanciata.

L’ispezione dovrebbe includere la verifica delle condizioni delle molle per corrosione, cricche, deformazione e il confronto della lunghezza libera o della forza con le specifiche OEM. Poiché le molle spesso lavorano in set, sostituirne solo una può creare squilibri; molti OEM raccomandano di sostituire i pacchi molle come set abbinato per ripristinare la coppia e la simmetria previste.

Se si sospetta che la forza della molla sia bassa, non affidarsi al fatto che “funziona ancora”. Eseguire test di tenuta controllati al carico nominale e verificare la coppia frenante ove possibile. Nella gestione della sicurezza delle gru, la condizione delle molle è un elemento critico di conformità e controllo del rischio.