In che modo la perdita d'olio o il basso livello d'olio dell'attuatore elettro-idraulico influiscono sulle prestazioni del freno della gru?

Sulle gru a ponte e a portale, gli attuatori elettro-idraulici sono spesso utilizzati per rilasciare i freni a tamburo (a ceppi) contro la forza della molla. Se l’attuatore perde olio o funziona con un livello d’olio basso, potrebbe non generare la spinta o la corsa completa richiesta, il che significa che il freno potrebbe non rilasciarsi completamente. Il risultato più comune è lo strisciamento del freno, con conseguente accumulo di calore, usura rapida delle guarnizioni e ridotta efficienza di sollevamento/traslazione.

Un livello d’olio basso riduce anche la lubrificazione interna e accelera l’usura della pompa e delle guarnizioni, aggravando progressivamente il problema. Nel sollevamento, un rilascio parziale può causare avviamenti bruschi, movimenti instabili e un aumento del rischio di oscillazione del carico; nei meccanismi di traslazione, può innescare allarmi di sovracorrente del VFD o surriscaldamento del motore. Trattare le perdite come un problema di sicurezza: identificare la fonte della perdita, ripristinare il livello e la specifica dell’olio corretti, verificare la corsa e il gioco, ed eseguire un test funzionale controllato per confermare che il freno della gru si rilasci e si applichi in modo affidabile.