Quali sono le cause comuni dello scivolamento del carico ("creep") dopo l'applicazione del freno dell'argano?

Lo scivolamento del carico dopo l’applicazione del freno indica una coppia di tenuta insufficiente o un attrito instabile. Le cause comuni includono guarnizioni usurate o vetrificate, contaminazione da olio/grasso, gioco d’aria errato, molle deboli o rotte (nei freni a molla), o disallineamento che riduce l’area di contatto effettiva. Nei freni a tamburo, una regolazione inadeguata delle ganasce o un contatto irregolare possono ridurre la coppia. Nei freni a disco, l’ovalizzazione del rotore o danni superficiali possono causare una forza di serraggio inconsistente.

Anche le cause a livello di sistema sono importanti. Se il freno viene inserito prima che il VFD abbia stabilizzato il carico a velocità zero, il carico potrebbe muoversi durante la transizione di coppia. Problemi al riduttore o all’accoppiamento possono simulare lo slittamento del freno, quindi verificare se il freno sta effettivamente trattenendo l’albero.

Azioni correttive: ispezionare lo spessore e le condizioni delle guarnizioni, sostituire i materiali di attrito contaminati, verificare la forza delle molle e la corsa dell’attuatore, e regolare il gioco secondo le specifiche OEM. Quindi eseguire un test di tenuta controllato al carico nominale. Per sollevamenti critici, assicurarsi che la scelta del freno includa un adeguato fattore di sicurezza e prestazioni del materiale di attrito verificate su temperatura e usura.