Quali materiali di attrito vengono utilizzati nelle guarnizioni dei freni industriali?

Le guarnizioni dei freni industriali sono comunemente realizzate con compositi senza amianto progettati per specifici requisiti di coppia, temperatura e usura. Le categorie principali sono: organiche (NAO), semimetalliche e metallo sinterizzato. Le guarnizioni organiche tendono a essere più silenziose e meno abrasive, ma possono usurarsi più rapidamente e sopportare meno calore. Le guarnizioni semimetalliche offrono una forte durata, una buona tolleranza al calore e un attrito stabile per l’uso pesante. Le guarnizioni in metallo sinterizzato offrono la massima resistenza alle alte temperature e prestazioni elevate in condizioni difficili (bagnato, sporco, arresti ad alta energia), ma possono essere più abrasive e costose.

La scelta del materiale deve corrispondere al ciclo di lavoro e all’ambiente. Un argano di gru con arresti frequenti potrebbe necessitare di una capacità termica maggiore rispetto a un’applicazione di tenuta statica. I sistemi di trasporto in miniera e su pendii possono dare priorità alla resistenza all’attenuazione e alla tolleranza alla contaminazione.

Poiché il materiale di attrito definisce direttamente la coppia frenante e il comportamento termico, è fondamentale utilizzare formulazioni approvate dall’OEM. I sostituti possono alterare il coefficiente di attrito, accelerare l’usura di disco/tamburo e ridurre i margini di sicurezza.