Cosa succede se la tensione del freno è instabile o errata?

Una tensione errata o instabile può causare seri problemi di prestazioni del freno. Se la tensione è troppo bassa, i freni elettromagnetici potrebbero non rilasciarsi completamente, provocando trascinamento, surriscaldamento, usura rapida delle guarnizioni e aumento della corrente del motore. Se la tensione è troppo alta, le bobine possono surriscaldarsi, l’isolamento può degradarsi e la durata della bobina si riduce drasticamente. Ondulazione di tensione o rettifica inadeguata possono causare ronzii, vibrazioni e innesto irregolare.

Nei sistemi a sicurezza intrinseca, una tensione instabile può anche influenzare la temporizzazione: un rilascio ritardato può causare avviamenti bruschi, mentre un innesto ritardato può aumentare la distanza di arresto o ridurre la sicurezza di tenuta durante lo spegnimento. Per gru e argani, questo rappresenta un rischio significativo.

Per prevenire problemi, verificare la progettazione dell’alimentazione (raddrizzatore corretto, soppressione dei picchi e valori nominali della bobina), controllare il dimensionamento dei cavi per ridurre la caduta di tensione e assicurarsi che i circuiti di controllo siano cablati correttamente. Se si utilizzano VFD, confermare che il controllo del freno sia coordinato e che la bobina del freno non sia alimentata da una fonte instabile. Il monitoraggio della temperatura della bobina e del traferro del freno può aiutare a rilevare i problemi precocemente. Trattare la stabilità elettrica come parte della sicurezza del freno, non solo come un dettaglio elettrico.