Qual è la differenza tra un freno a spinta e un freno motore?

Un freno a spinta si riferisce tipicamente a un freno a tamburo (a ceppi) elettroidraulico che viene rilasciato da uno spintore elettroidraulico. Lo spintore fornisce una forza lineare per aprire il freno contrastando la pressione delle molle; quando l’alimentazione è disattivata, le molle applicano il freno (sicurezza intrinseca). I freni a spinta sono comuni su gru, argani e nastri trasportatori perché offrono coppia elevata, tollerano ambienti difficili e sono facili da manutenere.

Un freno motore è solitamente un freno elettromagnetico applicato a molla montato sul motore (spesso sulla flangia posteriore). Fornisce una coppia di tenuta compatta e un innesto rapido, rendendolo popolare per piccoli argani, compiti di posizionamento e azionamenti compatti.

La scelta migliore dipende dalla richiesta di coppia, dallo spazio disponibile, dal ciclo di lavoro e dall’accesso per la manutenzione. Per sollevamenti pesanti o alberi ad alta coppia, si preferisce spesso un freno a spinta. Per progetti compatti e integrazione rapida con i motori, un freno motore può essere ideale. Molti sistemi critici utilizzano entrambi: un freno motore per il controllo e un freno più grande per la tenuta principale o le fermate di emergenza.