Qual è la differenza tra freni normalmente aperti e normalmente chiusi?

“Normalmente aperto” e “normalmente chiuso” descrivono lo stato del freno quando non viene applicata alimentazione. Un freno normalmente chiuso è inserito per impostazione predefinita e richiede alimentazione per rilasciarsi—questa è la comune configurazione fail-safe (molla applicata, rilascio elettrico). Un freno normalmente aperto è rilasciato per impostazione predefinita e richiede alimentazione per inserirsi.

In applicazioni critiche per la sicurezza come argani e gru, i freni normalmente chiusi (fail-safe) sono preferiti perché una perdita di potenza provoca la frenata, non il movimento libero. I freni normalmente aperti possono essere utilizzati in apparecchiature di processo controllate dove un arresto involontario è pericoloso o dove la frenata è comandata solo durante il funzionamento e l’affidabilità dell’alimentazione è elevata.

Quando si valuta lo “stato normale”, considerare sempre il comportamento completo del sistema durante i guasti: perdita di potenza, cavi rotti, guasti alle valvole ed errori del sistema di controllo. Verificare anche se il freno è destinato all’arresto dinamico o al mantenimento. In molti casi, il termine “normalmente chiuso” è usato in modo intercambiabile con “fail-safe”, ma verificare l’effettivo design meccanico (molle che applicano forza) piuttosto che basarsi sulle etichette.