Cosa includere nelle ispezioni giornaliere/settimanali dei freni per gru a ponte e gru a cavalletto?

Una solida routine di ispezione previene la maggior parte degli incidenti ai freni delle gru. I controlli giornalieri (pre-turno) dovrebbero includere l’ispezione visiva per perdite (attuatori/idraulica), rumori anomali, segni di trascinamento (calore o odore insoliti), fissaggi allentati, cavi/tubi danneggiati e danni evidenti al rivestimento o al disco/ruota del freno. Confermare che il freno si inserisca e rilasci normalmente durante i movimenti di prova iniziali.

I controlli settimanali o programmati di routine dovrebbero misurare lo spessore del rivestimento, verificare il traferro/gioco delle ganasce, confermare la corsa dell’attuatore o le prestazioni di rilascio della bobina, ispezionare perni/boccole per gioco e controllare le condizioni del disco/ruota del freno per rigature, imbrunimento o cricche. Se sono installati interruttori, testare gli interblocchi di freno aperto, usura e finecorsa.

Documentare i risultati e monitorare il tasso di usura—la sostituzione predittiva riduce i tempi di fermo. Per i freni di sollevamento, includere un controllo di tenuta controllato in condizioni di prova sicure. Le ispezioni devono seguire i manuali OEM e gli standard di sicurezza applicabili per gru, specialmente in ambienti ad alto carico o all’aperto.