Quali meccanismi su una gru a ponte o a portale devono avere freni?

Su una gru a ponte o a portale, i freni sono generalmente richiesti ovunque un movimento incontrollato potrebbe creare un pericolo per la sicurezza, danneggiare le apparecchiature o causare errori di posizionamento. Il più critico è il freno del meccanismo di sollevamento, perché deve trattenere in sicurezza un carico sospeso durante le fermate e in caso di perdita di potenza. Anche il freno di traslazione del carrello è importante per un posizionamento controllato e per prevenire rotolamenti indesiderati su rotaie inclinate o a causa dell’inerzia. Il freno di traslazione del ponte su una gru a ponte—o freno di traslazione del portale su una gru a portale—controlla l’accelerazione/decelerazione e previene la deriva durante il parcheggio.

In ambienti a rischio più elevato (gru a portale esterne, porti, aree ventose), potrebbe essere richiesto un freno anti-tempesta o una pinza per rotaia dedicata per fissare la gru contro i carichi del vento, che ha un compito diverso dalla frenatura di traslazione normale. La disposizione corretta dei freni dipende dalla classe della gru, dal ciclo di lavoro, dalla velocità e dai requisiti di sicurezza.