브레이크 스러스터 장착 방향: 수직 vs 수평 설치 및 오일 레벨 위험

전기유압 스러스터(Ed, YT1, ZEd 시리즈 등)는 수직으로 작동하도록 설계되었습니다. 그러나 컨베이어 벨트 아래, 풍력 터빈 나셀 내부, 또는 소형 윈치 프레임과 같은 좁은 공간에서 엔지니어들은 종종 묻습니다: “이 스러스터를 수평으로 장착할 수 있습니까?”

짧은 대답은: 아마도 가능하지만 주의하십시오. 표준 스러스터는 수정 없이 눕히면 고장납니다. 오일 레벨이 펌프 흡입구 아래로 떨어지고, 공기가 빨려 들어가 제동력을 잃거나 모터가 타버립니다. 이 글에서는 장착 방향 에 대한 규칙, 기울임의 위험, 그리고 YWZ13 드럼 브레이크 및 SH 디스크 브레이크 의 수평 사용을 위해 필요한 특수 수정 사항을 설명합니다.

[이미지 자리표시] 다이어그램: (A) 수직 스러스터(오일 레벨이 펌프를 덮음), (B) 수평 스러스터(오일 레벨이 펌프 흡입구를 노출시킴 - 공기 캐비테이션).

1) 표준 수직 장착 (0° ~ ±15°)

대부분의 스러스터는 모터가 아래쪽에, 오일 탱크/실린더가 위쪽에 있도록 제작됩니다. 펌프는 오일 저장소 바닥에 잠겨 있습니다.

• 안전 각도: 일반적으로 수직에서 최대 ±15° 기울기 까지는 문제없이 허용됩니다.
• 이유: 이 범위 내에서는 로드가 신장되어도(탱크 레벨이 약간 낮아짐) 오일 레벨이 펌프 흡입구를 덮을 만큼 충분히 높게 유지됩니다.

2) 수평 장착의 위험 (90°)

표준 수직 스러스터를 옆으로 눕히면:

• 에어 포켓 이동: 공기 간극(팽창 공간)이 측벽으로 이동합니다.
• 펌프 기아: 펌프 흡입구가 이제 측면 중간에 위치합니다. 로드가 신장되자마자 오일 레벨이 떨어져 흡입구가 공기에 노출됩니다.
• 결과: 캐비테이션(소음), 불규칙한 움직임, 힘 손실, 오일 거품 발생. 브레이크가 완전히 해제되지 않거나 닫히면서 미끄러질 수 있습니다.
• 씰 누출: 로드 씰이 이제 (단순한 튀김이 아닌) 지속적으로 오일에 잠깁니다. 씰이 완벽하지 않으면 누출이 더 빨라집니다.

3) 수평으로 안전하게 장착하는 방법

수평 사용을 위해 스러스터를 주문할 수 있지만, 수직용과 동일한 부품 번호가 아닙니다. 내부 수정이 있습니다:

수정 A: 흡입관 연장

제조업체는 탱크 내부에 수평 하우징의 가장 낮은 지점(바닥)까지 닿는 곡선형 흡입관을 추가합니다. 이렇게 하면 펌프가 항상 오일을 흡입하고 공기를 흡입하지 않습니다.

수정 B: 리턴 포트 위치

오일 리턴 경로는 오일 레벨 아래에 있어야 공기 유입(거품)을 방지할 수 있습니다. 수평 스러스터는 종종 다른 내부 배플 또는 리턴 튜브를 사용합니다.

수정 C: 통기구/필러 캡 위치

통기구는 공기를 배출하기 위해 가장 높은 지점에 있어야 합니다. 수평 장치에서는 표준 상단 캡이 이제 측면에 있습니다(나쁨). 하우징은 종종 베이스에 대해 90° 회전되거나, 통기구를 수직으로 유지하기 위해 특수 엘보 피팅이 설치됩니다.

[내부 링크] YWZ13 시리즈 (주문 시 장착 방향 지정)

4) “역방향” 장착 (모터 위쪽) - 하지 마세요!

스러스터를 거꾸로 장착하는 것(로드가 아래를 향함)은 표준 산업용 장치에서 거의 허용되지 않습니다.

• 공기 트랩: 공기 방울이 펌프 흡입구(이제 위쪽에 있음)로 올라갑니다. 펌프가 즉시 공기를 빨아들입니다.
• 슬러지: 먼지와 물이 로드 씰(이제 아래쪽에 있음)에 쌓여 빠르게 손상시킵니다.
• 모터 베어링: 스러스트 베어링은 종종 로터 무게가 역방향으로 매달리는 것을 견디도록 설계되지 않았습니다.

5) 비수직 장착에서 오일 레벨 확인

표준 시유리 또는 오일 게이지는 스러스터가 기울어져 있으면 쓸모가 없습니다. 필러 플러그 방법 을 사용해야 합니다:

1. 장치 수평 맞추기: 가능하면 확인을 위해 스러스터를 일시적으로 수평으로 맞춥니다.
2. 용량 확인: 수평을 맞출 수 없으면 오일을 완전히 배출하고 수평 사용을 위해 설명서에 지정된 정확한 용량 으로 다시 채웁니다. (수평 장치는 펌프를 잠그기 위해 약간 더 많은 오일이 필요한 경우가 많습니다.)
3. 누출 확인: 수평 장착은 하우징 개스킷에 더 많은 압력을 가합니다. 오일이 스며나오는지 관찰하십시오.

6) 올바른 스러스터 주문

교체용 스러스터 또는 새 브레이크를 주문할 때 수직이 유일한 옵션이라고 가정하지 마십시오. 설계에 수평 장착이 필요한 경우:

• “수평 장착”(H-마운트) 지정: 당사에서 흡입관 키트를 설치하고 터미널 박스/통기구를 회전시킵니다.
• “로드 위” 또는 “로드 아래” 지정(각도 장착의 경우): 45°인 경우 알려주십시오. 내부 픽업을 조정할 수 있습니다.

수평 스러스터 또는 브레이크가 필요하십니까?

당사는 수평, 경사 및 측면 장착 애플리케이션을 위한 맞춤 구성 스러스터(Ed, YT1, ZEd)를 공급합니다. 캐비테이션을 감수하지 마십시오—특정 설치 각도에 맞게 제작된 장치를 구입하십시오.

[내부 링크 자리표시] 수평 스러스터 사양 및 가격에 대해 문의하십시오.