일부 크레인이 권상 메커니즘에 이중 브레이크를 요구하는 이유는 무엇입니까?

이중 브레이크(중복 제동)는 위험 수준이 높고 단일 브레이크로 안전성이 충분하지 않다고 판단될 때 사용됩니다. 많은 크레인, 특히 중부하, 고양정 또는 중요 공정 크레인에서 이중 제동은 하나의 브레이크가 고장나더라도(마모, 오염, 액추에이터 결함) 두 번째 브레이크가 여전히 하중을 정지시키거나 유지할 수 있도록 보장합니다. 이는 레이들 크레인, 대용량 갠트리 크레인 및 인원 또는 극도로 높은 결과를 초래하는 하중이 관련된 응용 분야에서 특히 일반적입니다.

이중 브레이크는 다양한 방식으로 배열될 수 있습니다: 동일한 샤프트에 두 개의 독립적인 브레이크, 1차 서비스/유지 브레이크와 2차 비상 브레이크의 조합, 또는 모터 브레이크와 샤프트 브레이크의 조합. 핵심은 독립성입니다: 별도의 작동 경로, 별도의 마찰 표면, 그리고 이상적으로는 별도의 모니터링입니다.

이중 브레이크를 지정할 때는 동기화 및 제어 로직을 고려하십시오. 조정이 불량하면 고르지 않은 마모나 충격적인 체결이 발생할 수 있습니다. 적절한 시운전, 정기적인 테스트 및 명확한 유지보수 절차는 중복성이 실제로 작동하도록 보장하는 데 필수적입니다. 단순히 “브레이크 두 개 설치"가 아닌 진정한 중복성이어야 합니다.