Se uma grua utiliza um VFD, por que ainda é necessário um travão mecânico?

Um VFD pode proporcionar desaceleração controlada e até travagem regenerativa, mas não pode substituir a função de segurança de um travão mecânico. Na elevação, o requisito crítico é a retenção segura durante falhas de energia, paragens de emergência e retenção de carga a velocidade zero. Se a alimentação elétrica falhar ou a lógica de controlo falhar, o VFD não consegue gerar binário – mas a carga ainda tende a mover-se para baixo. Um travão mecânico à prova de falha (aplicado por mola, libertado por energia) fornece a camada de segurança independente que atua quando a energia é perdida.

Os travões mecânicos também proporcionam estacionamento seguro e permitem o bloqueio de manutenção seguro. Mesmo em movimentos de translação, confiar apenas na travagem do VFD pode levar a deriva devido ao vento ou inclinação, especialmente em gruas pórtico exteriores.

A melhor prática é usar o VFD para desaceleração suave de rotina e minimizar o desgaste do travão mecânico, enquanto o travão mecânico proporciona retenção, paragem de emergência e conformidade com as normas de segurança de gruas. A temporização adequada do travão (ajuste/libertação) com o VFD evita choques de carga e deslizamento.