Quais mecanismos em uma ponte rolante ou pórtico devem ter freios?

Em uma ponte rolante ou pórtico, os freios são normalmente necessários onde quer que um movimento não controlado possa criar um risco de segurança, danificar equipamentos ou causar erros de posicionamento. O mais crítico é o freio do mecanismo de elevação, pois deve segurar uma carga suspensa com segurança durante paradas e falhas de energia. O freio de translação do carro (movimento transversal) também é importante para posicionamento controlado e para evitar rolamento não intencional em trilhos inclinados ou devido à inércia. O freio de translação da ponte (movimento longitudinal) em uma ponte rolante—ou freio de translação do pórtico em um pórtico—controla a aceleração/desaceleração e evita deriva durante o estacionamento.

Em ambientes de maior risco (pórticos externos, portos, pátios sujeitos a vento), pode ser necessário um freio de tempestade ou grampo de trilho dedicado para fixar o guindaste contra cargas de vento, o que é um serviço diferente da travagem normal de translação. A disposição correta dos freios depende da classe do guindaste, ciclo de trabalho, velocidade e requisitos de segurança.