Можно ли использовать промышленные тормоза только для аварийной остановки?

Да — многие тормоза предназначены в первую очередь для аварийной остановки и удержания, особенно в конфигурациях с защитой от отказа. В таких системах обычное управление скоростью и нормальная остановка могут выполняться приводом (частотный преобразователь, рекуперативное торможение), в то время как механический тормоз используется для парковки, удержания и аварийных ситуаций, таких как аварийная остановка или потеря питания.

Однако «аварийное использование» не означает, что можно игнорировать тепловые и нагрузочные требования. Аварийная остановка может включать высокую энергию, и в некоторых применениях может потребоваться несколько аварийных остановок за короткий промежуток времени. Тормоз должен быть рассчитан на максимальную энергию за одну остановку, приемлемое время остановки и ожидаемое количество аварийных событий без ухудшения характеристик или повреждения.

Если тормоз предназначен только для аварийных ситуаций, необходимо подтвердить: время срабатывания, поведение при отказе (пружинное замыкание), способность удерживать нагрузку после остановки и совместимость с блокировками управления. Также необходимо регулярно обслуживать и проверять тормоз — тормоз, используемый только для аварийных ситуаций, может незаметно выйти из строя, если зазоры сместятся, накладки застеклятся или механизмы отпускания деградируют. Аварийные тормоза являются устройствами безопасности и требуют дисциплинированного осмотра.