Дисковые тормоза против барабанных для мостовых и козловых кранов — что лучше?

Как дисковые, так и барабанные тормоза широко используются на мостовых и козловых кранах, и «лучше» зависит от профиля нагрузки и условий эксплуатации. Дисковые тормоза обычно обеспечивают лучшее рассеивание тепла и более стабильный крутящий момент на высоких скоростях, что делает их привлекательными для интенсивного подъема, частых остановок и применений, где требуется стабильная тормозная эффективность. Они также могут быть проще в осмотре и обслуживании в некоторых компоновках.

Барабанные тормоза (включая электрогидравлические колодочные тормоза) чрезвычайно распространены в системах передвижения крана и подъемных механизмах, поскольку они прочны, проверены, экономичны и устойчивы к тяжелым промышленным условиям. Они часто хорошо интегрируются с электрогидравлическими толкателями и стандартными крановыми архитектурами.

Выбор должен определяться требуемым крутящим моментом, энергией остановки, рабочим циклом (количество остановок в час), скоростью вала, ограничениями по пространству и воздействием пыли, влаги или коррозии. Лучший крановый тормоз — это тот, который правильно подобран как по крутящему моменту, так и по тепловой нагрузке.