Как рассчитать требуемый тормозной момент лебедки для мостового/козлового крана?

Тормозной момент лебедки должен быть достаточным для безопасного удержания максимального груза и обеспечения остановки в наихудшем сценарии. Начните с определения крутящего момента нагрузки на барабане (нагрузка × радиус барабана), затем учтите запасовку (кратность полиспаста), передаточное число редуктора и механический КПД, чтобы отразить требуемый момент на валу тормоза. Для многих кранов необходимо применить соответствующий коэффициент запаса, так как реальные условия включают ударные нагрузки, износ и изменение трения.

Если тормоз используется для динамической остановки (а не только для удержания), необходимо также учитывать инерцию: вращающуюся массу двигателя, редуктора, барабана и груза, приведенную к приводной системе. Тормоз должен поглощать энергию остановки без перегрева, поэтому цикличность (количество остановок в час) и время остановки так же важны, как и пиковый момент.

Поскольку торможение крана является критически важным для безопасности, окончательный выбор должен быть подтвержден соответствующими стандартами и классом нагрузки крана. При сомнениях предоставьте данные о применении производителю тормоза для проверки.