Полный глоссарий: 50 ключевых терминов промышленных тормозов, которые нужно знать

Добро пожаловать в исчерпывающее руководство по терминологии промышленных тормозов. Независимо от того, являетесь ли вы инженером, проектирующим новый кран, специалистом по техническому обслуживанию, диагностирующим конвейер, или менеджером по закупкам, подбирающим новые компоненты, понимание языка тормозов необходимо для безопасности, эффективности и производительности.

Этот глоссарий создан как ваш основной справочный ресурс. Мы сгруппировали термины по логическим категориям, чтобы помочь вам сформировать всестороннее понимание работы этих критически важных систем.

Основные концепции и принципы

1. Крутящий момент (Тормозной момент)

Вращающее усилие, которое тормоз может приложить для остановки вращающегося элемента, такого как вал или колесо. Это наиболее важное значение при выборе тормоза, обычно измеряется в ньютон-метрах (Н·м) или фунт-футах (lb-ft).

2. Самозатягивающийся тормоз (Fail-Safe Brake)

Тормоз, который задействуется усилием пружины и отпускается внешним источником энергии (гидравлическим, пневматическим или электрическим). При отключении питания пружины автоматически задействуют тормоз, переводя систему в безопасное заблокированное состояние. Это стандарт для грузоподъемных механизмов. Узнайте больше о НашихFail-Safe Brake Solutions.

3. Рабочий тормоз (динамический тормоз)

Тормоз, предназначенный для замедления и остановки движущегося оборудования в процессе нормальной эксплуатации. Он должен поглощать и рассеивать большое количество кинетической энергии в виде тепла.

4. Стояночный тормоз (статический / удерживающий тормоз)

Тормоз, предназначенный в первую очередь для удержания груза или машины в неподвижном состоянии после полной остановки. Обладает высоким удерживающим моментом, но, как правило, меньшей тепловой ёмкостью, чем рабочий тормоз.

5. Аварийный тормоз

Тормозная система, предназначенная для остановки машины в случае отключения питания или отказа основного тормоза. Эту функцию часто выполняют самозатягивающиеся тормоза.

6. Рабочий цикл

Показатель частоты и продолжительности торможений за заданный период. Высокий рабочий цикл (например, много остановок в час) требует тормоза с отличной тепловой ёмкостью.

7. Тепловая ёмкость

Способность тормоза поглощать и рассеивать тепло, выделяющееся при торможении, без ухудшения его рабочих характеристик. Превышение этого показателя приводит к ослаблению тормозного эффекта (fade).

8. Нормально разомкнутый тормоз

Тормоз, который в состоянии покоя разомкнут (отключён) и требует подачи питания для замыкания (включения). Применяется для рабочего торможения, когда функция самозатягивания не требуется.

9. Нормально замкнутый тормоз

Другое название самозатягивающегося тормоза. В состоянии покоя (без подачи питания) он замкнут (включён).

Типы тормозов и приводов

10. Дисковый тормоз

Тормоз, в котором суппорты прижимают колодки к вращающемуся диску или ротору. Известен отличным отводом тепла и стабильной работой. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом Industrial Disc Brakes.

11. Барабанный тормоз

Тормоз, в котором колодки прижимаются к внутренней поверхности вращающегося барабана. Отличается высоким крутящим моментом в компактном исполнении и хорошей защитой от внешней среды. Ознакомьтесь с нашим Industrial Drum Brakes.

12. Суппорт тормозной

Узел дискового тормоза, в котором размещаются тормозные колодки и поршни. Преобразует гидравлическое или пневматическое давление в усилие зажима диска.

13. Колодочный тормоз

Тип барабанного тормоза, в котором шарнирные рычаги прижимают колодки к внешней поверхности тормозного колеса. Широко применяется в кранах и тяжелой технике.

14. Ленточный тормоз

Тормоз, использующий гибкую металлическую ленту с фрикционным покрытием, которая обхватывает барабан снаружи, создавая тормозное усилие.

15. Штормовой тормоз (ветрозащитный тормоз)

Мощная вторичная тормозная система, используемая на крупных рельсовых машинах, таких как портовые краны, для предотвращения их перемещения под воздействием сильного ветра. Ознакомьтесь с нашим Storm Brake Solutions.

16. Рельсовый зажим

Тип штормового тормоза, в котором мощные губки зажимают головку рельса, обеспечивая очень высокое удерживающее усилие.

17. Клиновой тормоз

Тип штормового тормоза, в котором клин зажимается между тормозной колодкой и рельсом, создавая огромное самовозрастающее тормозное усилие.

18. Электрогидравлический толкатель

Автономный привод, использующий электродвигатель для питания гидравлического насоса, который, в свою очередь, перемещает поршень для растормаживания тормоза, работающего по принципу «отказоустойчивости». Наш Ed Series Thrusters являются отраслевым стандартом.

19. Привод

Общий термин для любого компонента, обеспечивающего усилие для приведения тормоза в действие (например, толкатель, гидроцилиндр, пневмоцилиндр или электромагнит).

20. Соленоид / Электромагнит

Привод, использующий электрическую катушку для создания магнитного поля, которое втягивает плунжер для включения или отключения тормоза.

Основные компоненты и детали

21. Фрикционная накладка (колодка / башмак)

Расходный материал, закрепленный на тормозной колодке или башмаке, который непосредственно контактирует с диском или барабаном. Его коэффициент трения определяет тормозное усилие.

22. Тормозной диск (ротор)

Вращающийся диск в дисковом тормозе, который зажимается колодками.

23. Тормозной барабан / колесо

Вращающийся цилиндр в барабанном тормозе, к которому прижимаются колодки.

24. Суппорт

Корпус С-образной формы для колодок и поршней в дисковом тормозе.

25. Тормозная колодка (башмак)

Несущая деталь, обычно серповидной формы, к которой приклепывается или приклеивается фрикционная накладка в барабанном тормозе.

26. Ось поворота (шарнирный палец)

Пальцы и валы, на которых поворачиваются тормозные рычаги и тяги. Правильная смазка имеет решающее значение.

27. Пружина

Деталь, создающая усилие для замыкания тормоза аварийного останова. Степень её сжатия определяет тормозной момент.

28. Рычажная система

Система рычагов и тяг, передающая усилие от привода к тормозным колодкам или накладкам.

29. Воздушный зазор

Небольшой зазор между фрикционной накладкой и диском/барабаном при отпущенном тормозе. Его необходимо правильно регулировать по мере износа накладок.

30. Муфта

Устройство для соединения двух валов, часто в месте установки тормоза (например, между двигателем и редуктором).

Гидравлическая силовая установка

Автономная система, создающая гидравлическое давление, необходимое для работы одного или нескольких крупных гидравлических тормозов.

Термины производительности и поиска неисправностей

32. Увод тормоза

Потеря эффективности торможения, возникающая при перегреве тормоза, что приводит к снижению коэффициента трения накладок.

33. Заглаживание (застекловывание)

Состояние, при котором перегрев приводит к тому, что поверхность фрикционной накладки становится твердой, гладкой и блестящей, что резко снижает ее способность создавать трение.

34. Свист

Высокочастотный шум, вызванный высокочастотными вибрациями между фрикционной накладкой и диском/барабаном.

35. Дребезжание / Вибрация

Низкочастотная сильная вибрация, ощущаемая при торможении, часто вызванная загрязнением, деформацией компонентов или неправильной регулировкой.

36. Загрязнение

Наличие масла, смазки, воды или других посторонних веществ на поверхностях трения, что резко снижает тормозной момент.

37. Прихватывание (Недорпускание)

Состояние, при котором тормоз полностью не отпускается, вызывая постоянный контакт накладок с диском/барабаном, что приводит к быстрому перегреву и износу.

38. Ход

Расстояние, которое проходит поршень или плунжер привода для отпускания тормоза. Недостаточный ход может привести к прихватыванию; избыточный ход может означать износ накладок.

39. Компенсация износа

Механизм, ручной или автоматический, который регулирует тормозную тягу для поддержания правильного воздушного зазора по мере износа фрикционных накладок.

40. Приработка (Обкатка)

Процесс правильной приработки новых тормозных накладок и дисков/барабанов для обеспечения полного контакта и оптимальной производительности.

41. Коэффициент трения (µ)

Безразмерная величина, представляющая собой отношение силы трения между двумя телами к силе, прижимающей их друг к другу. Более высокий µ означает большую тормозную силу.

42. Самозатягивание

Характеристика некоторых конструкций барабанных тормозов, при которой вращение барабана помогает прижать одну из колодок к нему сильнее, увеличивая тормозное усилие.

43. ATEX / Взрывозащищенное исполнение

Сертификация оборудования, предназначенного для безопасного использования в потенциально взрывоопасных средах, таких как шахты или химические заводы. См. нашу Explosion-Proof Thrusters.

44. Степень защиты IP (Ingress Protection)

Стандарт, определяющий степень защиты компонента от проникновения посторонних предметов (например, пыли) и влаги.

45. Люфт (Backlash)

Зазор или «свободный ход» в механической системе, например, в соединении тормоза.

46. Гистерезис

Запаздывание эффекта относительно вызвавшей его причины. В тормозах может означать задержку срабатывания или отпускания после подачи управляющего сигнала.

47. Время срабатывания

Время, прошедшее с момента подачи сигнала на торможение до момента, когда тормоз развивает полный крутящий момент.

48. Время включения / Время отпускания

Конкретное время, необходимое для полного включения (замыкания) или выключения (размыкания) тормоза.

49. Статический крутящий момент

Крутящий момент, необходимый для удержания нагрузки в неподвижном состоянии (синоним: момент удержания).

50. Динамический крутящий момент

Крутящий момент, который тормоз может приложить к вращающейся нагрузке (синоним: рабочий или тормозной момент).