Одинаков ли коэффициент безопасности для тормозов передвижения и тормозов подъема?

Обычно нет. Тормоза подъема подвержены риску под действием силы тяжести и должны предотвращать падение груза, поэтому их требования к безопасности обычно более строгие. Тормоза передвижения (тележки или моста) в основном управляют горизонтальным движением, инерцией и точностью позиционирования; последствия их отказа также могут быть серьезными, но физика отличается. В результате при выборе тормоза передвижения чаще уделяют внимание тормозному пути, комфорту замедления, сцеплению колеса с рельсом и цикличности работы, а не чисто статическому удерживающему моменту против силы тяжести.

Тем не менее, тормоза передвижения на наружных козловых кранах могут стать критически важными для безопасности при ветровых нагрузках или наклонных рельсах. В таких случаях могут применяться дополнительные требования к удержанию, и часто требуется отдельное устройство защиты от шторма (рельсовый захват или штормовой тормоз).

Чтобы сделать правильный выбор, определите наихудший случай передвижения: максимальная скорость, максимальная нагрузка (включая массу крана), уклон рельса, сила ветра и требования к экстренной остановке. Затем проверьте, что тормоз может выдержать как крутящий момент, так и тепловую нагрузку при ожидаемом количестве остановок в час. Всегда согласовывайте с проектом производителя крана и местными стандартами.