Какие тормозные системы используются в ветрогенераторах (тормоза поворота и ротора)?

В ветрогенераторах обычно используются две основные тормозные функции: торможение ротора для остановки и удержания главного вала в аварийных ситуациях или при обслуживании, и торможение поворота для удержания гондолы в заданном положении при ветровых нагрузках и управления движением поворота. Обе функции обычно основаны на безопасных, пружинных тормозных конструкциях для обеспечения безопасности при потере сети или сбоях управления.

Тормоза ротора часто представляют собой гидравлические дисковые тормоза с суппортом, предназначенные для высокого крутящего момента и надежного удержания. Они могут работать совместно с аэродинамическим торможением (управление углом лопастей), но механические тормоза обеспечивают окончательную фиксацию. Тормоза поворота обычно представляют собой несколько суппортов, действующих на большое поворотное кольцо или диск, требующих стабильного удерживающего момента и хорошей износостойкости при частых микрорегулировках.

Ключевые факторы выбора включают требования к крутящему моменту при экстремальных ветровых нагрузках, рабочий цикл (особенно для поворота), коррозионную стойкость (для морских установок) и совместимость с гидравлическими силовыми установками и системами мониторинга. Мониторинг состояния — износ колодок, давление в гидросистеме, температура — помогает предотвратить незапланированные простои. Правильный выбор фрикционного материала и защита от коррозии необходимы для поддержания стабильного торможения в течение длительных интервалов обслуживания.