Какие фрикционные материалы используются в промышленных тормозных накладках?
Промышленные тормозные накладки обычно изготавливаются из безасбестовых композитов, разработанных для конкретных требований по крутящему моменту, температуре и износу. Основные категории: органические (NAO), полуметаллические и спеченные металлические. Органические накладки, как правило, тише и менее абразивны, но могут изнашиваться быстрее и хуже переносить нагрев. Полуметаллические
Промышленные тормозные накладки обычно изготавливаются из безасбестовых композитов, разработанных для конкретных требований по крутящему моменту, температуре и износу. Основные категории: органические (NAO), полуметаллические и спеченные металлические. Органические накладки, как правило, тише и менее абразивны, но могут изнашиваться быстрее и хуже переносить нагрев. Полуметаллические накладки обладают высокой прочностью, хорошей термостойкостью и стабильным трением для тяжелых условий эксплуатации. Спеченные металлические накладки обеспечивают самую высокую термостойкость и надежную работу в суровых условиях (влажных, грязных, при высокоэнергетических остановках), но они могут быть более абразивными и дорогими.
Выбор материала должен соответствовать вашему рабочему циклу и окружающей среде. Кран-тельфер с частыми остановками может потребовать более высокой тепловой емкости, чем статическое удерживающее применение. Горнодобывающие и конвейерные системы с уклоном могут отдавать приоритет устойчивости к затуханию и устойчивости к загрязнениям.
Поскольку фрикционный материал напрямую определяет тормозной момент и тепловое поведение, использование одобренных OEM составов накладок имеет решающее значение. Заменители могут изменить коэффициент трения, ускорить износ диска/барабана и снизить запасы безопасности.
Планируете линию с этими машинами?
Отправьте запрос, и мы ответим с моделью, ценой и планом поставки.
