Что такое рельсовый зажим и чем он отличается от рельсового тормоза?

Рельсовый зажим захватывает головку или боковые стороны рельса, чтобы зафиксировать рельсовую машину на месте, противостоя ветровым нагрузкам и предотвращая перемещение. Он воздействует непосредственно на рельс, часто с большим гидравлическим усилием и отказоустойчивым зацеплением. Рельсовые зажимы широко используются как устройства для штормовой защиты портовых кранов и штабелеукладчиков.

Рельсовый тормоз, в зависимости от конструкции, может прижимать тормозную колодку или накладку к верхней части рельса (торможение по верхней части рельса) или воздействовать на связанную с рельсом поверхность для создания трения и удерживающего усилия. Рельсовые тормоза также используются для штормовой защиты, а иногда и для экстренной остановки движения по рельсам, в то время как рельсовые зажимы предназначены в первую очередь для статической фиксации (стоянка/шторм).

На практике разница заключается в том, как прикладывается усилие и какая поверхность используется: зажимы «захватывают» рельс, а рельсовые тормоза «прижимаются» и создают трение. Оба могут быть отказоустойчивыми и требуют правильного выравнивания, защиты от коррозии и регулярного осмотра. При выборе следует учитывать профиль рельса, требуемое удерживающее усилие и необходимость в чисто стоянке/штормовой защите или также в возможности торможения при движении.