В чем разница между рабочим тормозом и стояночным (парковочным) тормозом на кранах?

Рабочий тормоз используется для замедления или остановки движения во время нормальной эксплуатации (динамическое торможение). Он должен рассеивать тепло, обеспечивать плавное замедление и выдерживать многократные остановки — обычно на тележке и мосту. Стояночный (парковочный) тормоз в первую очередь предназначен для предотвращения движения в остановленном состоянии (статическое удержание). На кранах тормоз подъема часто является в первую очередь стояночным, так как его основная задача — безопасно удерживать подвешенный груз в покое.

Многие тормозные системы кранов сочетают обе функции, но ошибочно полагать, что любой стояночный тормоз может выдерживать частые динамические остановки. Если тормоз подъема многократно используется как основное средство остановки в условиях высоких нагрузок, он может перегреваться и быстро изнашиваться, если не рассчитан на такой класс нагрузки. При использовании частотно-регулируемых приводов электрическое торможение может выполнять обычное замедление, в то время как механический тормоз обеспечивает безопасное удержание и аварийную остановку.